发现重伤钢轨应立即采取加固措施并限速（）及以下。
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动检、轨检车检查发现IV级偏差，添乘人员应立即通知车站（调度所）采取限速或封锁措施，并通知现场检查处理，汇报段级动态检查监控组组长。
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钢轨重伤应立即限速不超过（）Km/h并处理。
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检查发现重伤钢轨后，应先将列车运行速度降至120km/h及以下，同时派员现场监护，由工务段立即组织更换。现场监护人员根据钢轨伤损发展情况确定（）速度，必要时封锁区间。
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探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。
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对经常检查中发现重要部（构）件明显达到（）技术状况的桥梁及（）涵洞，应立即上报情况和安排特殊检查，并采取交通管制措施，确保桥梁和交通安全。
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发现重伤钢轨应立即通知线路车间及工务段调度，采取措施及时处理。
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探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施加固。
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营业线旁路堤帮宽施工要注意既有营业线施工路堤安全，施工中若发现()要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。
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发现有危及行车安全的故障（钢轨折断、护锥滑移、钢梁裂纹、基础冲空、洞口塌方落石、衬砌掉块等）时，桥隧巡守工应立即采取防护措施，并报告车站、（）和工务段调度。
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《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，用钢轨探伤仪检查钢轨时，发现重伤钢轨应及时通知线路车间及车站，采取措施及时处理。
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检查发现钢轨折断或重伤，应立即通知（）和工务段调度。
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《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
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营业线旁路堤帮宽施工要注意既有营业线施工路堤安全，施工中若发现（）要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。https://assets.asklib.com/psource/2014090209160934559.png
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（）必须对营业线施工作业进行全过程监督，发现质量安全隐患时应责令施工单位立即纠正；危及行车安全时，必须采取限速、封锁线路等安全应急措施。
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发现重伤钢轨、（）发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
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当发现线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，要立即采取限速或封锁措施，并安排（）、监视，工务段主管段长立即到现场进行组织处理，待线路稳定后，逐步提高行车速度，恢复正常速度。
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工务看守、巡守、巡道工及其他人员发现水害险情，除立即采取必要的防护措施外，应尽快通知邻近车站，并及时报告工务段调度。
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探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施焊复。探伤检查发现焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复（）
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工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行（）监督，发现质量不合格或安全隐患时应责令施工单位立即纠正，填发“施工安全整改通知书”；发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发“营业线施工停工通知书”。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.2.6条
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发现钢轨折断时应立即（）），并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。
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普速线路钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理；在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理（）
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发现钢轨折断应立即封锁线路，并根据现场情况采取、或
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发现重伤钢轨应立即通知探伤车间和工务段安全生产调度指挥中心（）
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依据《风力发电厂安全规程》，发现塔架螺栓断裂或塔架本身出现裂纹时，应立即将机组停运，并采取加固措施（）
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