发现重伤钢轨、（）发现轻伤钢轨时应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
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线路上发现钢轨、辙叉、尖轨重伤和伤损夹板应如何处理？
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无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织（）或实施焊复。
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无缝线路发生断轨或钢轨母材发现重伤时，必须立即组织处理，做到插入短轨临时处理或重新焊接永久处理（）。
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探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时，应及时（）重伤部分，实施焊复。
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发现重伤钢轨应立即通知线路车间及工务段调度，采取措施及时处理。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，发现钢轨折断时应立即（），并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。
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《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，用钢轨探伤仪检查钢轨时，发现重伤钢轨应及时通知线路车间及车站，采取措施及时处理。
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检查发现钢轨折断或重伤，应立即通知（）和工务段调度。
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普通线路发生断轨或发现重伤钢轨时，必须立即组织更换，做到两个“不过夜”，即换轨不过夜，向上级（）不过夜。
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《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，当发现钢轨内部轻伤有发展时，及时更换。
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《铁路线路修理规则》规定，钢轨伤损按程度分为轻伤、轻伤发展和重伤三类。
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线路上的伤损钢轨分为轻伤、重伤和（）。
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检查人员发现重伤钢轨已危及行车安全时，应立即设防护，派人看守，必要时应拦停列车。
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发现重伤钢轨应立即采取加固措施并限速（）及以下。
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线路上的重伤钢轨更换不能过夜，轻伤钢轨都应加强监视。
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《钢轨探伤管理规则》规定，凡发现乙炔气割或烧孔钢轨应迅速通知线路工区监控。
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添乘人员发现线路连续碎弯晃车、车轮撞击钢轨，要立即通知车站扣车或拦停列车，经现场核实或进行临时处理后方可开通线路。（)
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探伤检查发现无缝线路钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施焊复。（)
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《高速铁路工务安全规则》第3.6.5条道岔内钢轨折断处理。发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即封锁线路，如何进行紧急处理
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发现重伤钢轨应立即通知探伤车间和工务段安全生产调度指挥中心（）
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《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第三十四条发现伤损钢轨后要严格按照标准进行判伤，严禁，及时通知段安全生产指挥中心、线路车间和探伤车间，并填写轻伤和重伤通知单（）
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探伤人员、线路（）工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤
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（）线路上发现钢轨伤损,应根据伤损程度用白铅油作标记（）表示一点轻伤有发展（）