使用中的车钩各部分应无裂纹、（）超限的情况。
相似题目
-
给水装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内，Dg32及以上者不得小于（）mm，超限者更新，裂纹者更新。
-
采暖装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内，Dg40者不得小于（）mm，超限者更新，裂纹者更新；
-
使用手拉葫芦时，起重链子不应缠扭，将起重链稍微拉紧后，检查各部位应无异常现象，而后再试（）的自锁情况（俗称刹车），确认无误后方可继续起吊重物。
-
给水装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内，Dg32以下者不得小于（）mm，超限者更新，裂纹者更新。
-
跌落式熔断器的熔管的有机绝缘物应无裂纹、变形；熔管轴线与铅垂线的夹角应为（），其转动部分应灵活
-
钢支座使用时，应保持各部分完好，有下列状态，应及时处理：钢部件裂纹深度≥（）mm，主要受力部位焊缝脱焊。
-
自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销（）超限，轨道车禁止使用。
-
钢筋弯曲机在使用前，检查芯轴、挡块、转盘应无损坏和裂纹，防护罩紧固可靠，经空机运转确认正常方可作业。
-
车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。
-
用检漏液或肥皂水检查管路各部分密封情况及燃气速断阀应无（）。
-
正压型电气设备的外壳和透光部分，应无裂纹、损伤。
-
车钩长时间使用在钩耳等部位产生（）裂纹。
-
车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须（）裂纹并开坡口焊补。
-
采暖装置各管壁腐蚀剩余厚度须在规定范围内，Dg50～70者不得小于（）mm，超限者更新，裂纹者更新；
-
钢支座使用时，应保持各部分完好，有下列状态，应及时处理：支座位移超限，纵向＞5mm、横向＞（）mm。
-
机车连挂后司机复检时应重点检查车钩与车列连挂状态、车钩落槽状态、两车钩水平线（）差是否超限、下锁铁下落情况。
-
使用前必须检查砂轮片，应无裂纹等缺陷。（）使用的砂轮片应检查其额定转速与砂轮机转速相匹配，且在有效期内使用。
-
13型车钩裂纹焊前根据裂纹部位厚度使用铰向磨光机或气割开出（）的V型或U型坡口。
-
货车在运行中，车钩缓冲装置的各零部件将会产生疲劳损伤、、磨耗、裂纹等，或由于车钩缓冲装置的各零部件在制造过程中存在制造缺陷等，都会引起车钩破损及故障发生，造成车钩分离（）
-
机器各部位连接可靠，连接件齐全、坚固；各焊接件应无变形、开焊、裂纹等情况。此题为判断题(对，错)。
-
自动车钩“三态”作用不良，车钩座、舌、销磨损超限、有裂纹，禁止上线运行（）
-
依据华电《电力安全工作规程（热力和机械部分)》（2013年版)，厂房等主要建筑物、构筑物及其附属设施必须定期进行（)，不得渗水、漏水。厂房的结构应无倾斜、变形、裂纹、风化、下塌的现象
-
补偿装置各部件外观应无破损、裂纹和变形（）
-
起重机做（）后进行目测检查，各受力金属结构件应无裂纹、永久变形、无油漆剥落或对起重机的性能与安全有影响的损坏，各连接处也应无松动或损坏（）