汽车制动拖滞的原因之一是（）。

相似题目

• 在气压制动系统中，制动阀的进气阀不能打开或排气阀不能关闭，是造成制动拖滞的重要原因。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车一边车轮制动拖滞是导致汽车行驶跑偏的原因之一。

  A . 正确 B . 错误

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• 胶轮车汽车制动拖滞会造成（）。

  A . 制动不灵 B . 单边制动 C . 制动鼓发热 D . 制动无力

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• 气制动式汽车，制动跑偏的原因之一是（）

  A . A、制动间隙小 B . B、制动间隙合适 C . C、制动间隙大 D . D、制动管路中有气

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• 盘式制动出现单轮制动器拖滞的原因有（）。

  A . 卡钳活塞卡住； B . 卡钳活塞油封膨胀； C . 前轮轴承松动或磨损； D . 由于制动软管或液压软管有缺陷，制动液未适时返回。

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• 四轮制动器拖滞，制动器发热。汽车油耗高、性能差的原因可能是（）。

  A . 制动器的卡钳卡住或冻结； B . 制动踏板卡住； C . 污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件； D . 主缸补偿口堵塞。

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• 产生制动器缓慢拖滞作用的可能是下列哪种原因（）

  A . A、液压系统中有空气 B . B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住 C . C、制动踏板回位弹簧拉力过大 D . D、制动蹄片磨损量过大

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• 制动拖滞不会影响汽车动力性和燃油经济性。

  A . 正确 B . 错误

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• 制动时汽车运行方向发生偏斜的故障，被称为制动拖滞。

  A . 正确 B . 错误

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• （）是制动拖滞的原因。

  A . A、制动踏板轴卡滞 B . B、两后轮制动间隙不一致 C . C、两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气 D . D、后桥悬架弹簧弹力不一致

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• 液压制动汽车，制动一脚不灵，多踩几脚能够制动的原因之一是（）

  A . A、制动间隙小 B . B、制动间隙合适 C . C、各轮制动间隙过大 D . D、同一轴上两个制动鼓的间隙不一致

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• 有一车辆右前轮制动拖滞。可能的原因是（）

  A . 制动蹄片磨损过度 B . 制动蹄片上有油脂 C . 车轮轴承安装过紧 D . 制动软管内层起包

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• 液压制动系统制动拖滞的原因是（）。

  A . A、制动鼓起沟槽 B . B、踏板自由行程过小 C . C、制动液不足 D . D、踏板自由行程过大

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• 对于液压制动，能够同时引起制动跑偏、制动迟缓、制动拖滞三种故障最可能的原因是（）

  A . 前轮制动卡滞 B . 管路堵塞 C . 管路气阻 D . 以上原因都有可能

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• 气压制动系统中制动拖滞可能的原因是（）。

  A . 回位弹簧过软或折断 B . 摩擦片与制动鼓间隙过大 C . 制动凸轮轴工作不灵活 D . 制动气室膜片不回位 E . 制动气室推杆过长

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• （）不是制动拖滞的原因。

  A . 制动踏板轴卡滞 B . 两轮制动间隙不一致 C . 制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口 D . 制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

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• 液压制动拖滞的原因之一是（）。

  A . A、个别车轮摩擦片油污 B . B、个别轮缸内有空气 C . C、轮缸皮碗发胀或活塞运动不灵 D . D、左、右轮胎气压高低不一

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• 造成液压制动系统制动拖滞的原因是（）。

  A . A、分泵活塞被污物粘住 B . B、制动鼓起沟槽 C . C、踏板自由行程大 D . D、回位弹簧行程过大

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• 汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于（）。

  A . 制动液太脏或粘度过大 B . 制动踏板自由行程过小 C . 制动蹄片与制动鼓间隙过小 D . 制动主缸旁通孔堵塞

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• 制动拖滞原因是（）。

  A . 制动踏板自由行程过大 B . 回位弹簧过软或折断 C . 摩擦片与制动鼓间隙过小 D . 轮缸活塞运动不灵 E . 制动总泵漏油

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• 制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮拖滞，会（），增加汽车燃油消耗。

  A . A、增加行驶阻力 B . B、减小行驶阻力 C . C、增加道路阻力 D . D、减小道路阻力

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• 关于制动拖滞的原因。甲认为：制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化，变形而堵塞排气口只是引起上述故障的原因。乙认为：制动蹄回位弹簧折断或弹力不够是其中之一。丙认为：制动踏板轴卡滞是其中之一。看法正确的是（）。

  A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均错

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• 气压制动系统制动拖滞的原因是（）。

  A . A、制动蹄回位弹簧硬 B . B、制动气室漏气 C . C、制动阀有故障 D . D、管路漏气

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• 以下属于制动拖滞故障原因的可能是（）。

  A . 一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧 B . 制动主缸皮碗发胀，复位弹簧过软，致使皮碗堵住旁通孔而不能回油 C . 两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求 D . 有一侧钢板弹簧错位或折断

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