采取措施后()的列车,不准分部运行。《技规》
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在列车无线调度电话()时,不准列车分部运行。
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列车在区间分部运行前,机车乘务员(运转车长)对遗留车辆须按规定采取防溜和防护措施,并在区间将列车需分部运行的情况报告()后,方可进行。
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对遗留车辆未采取防护、防溜措施时,该列车可否分部运行?
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采取措施后可整列运行的列车可否分部运行?
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列车在区间被迫停车后,哪些情况下列车不准分部运行?
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列车在区间被迫停车后,遇列车无线调度通信设备故障时,列车不准分部运行。
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《技规》规定哪些情况列车不准分部运行?
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遗留车辆停留在超过2.5‰坡度的线路上时,列车不准分部运行.()(应知应会 《技规》369条)
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下列哪些情况下,禁止列车分部运行()。《技规》第369条
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列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不小于()m处防护。《技规》368条
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《非正常应急处理办法》规定:对遗留车辆未采取防护、防溜措施时不准分部运行()
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在不得已的情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的防溜和防护工作。技规369()
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采取措施后()的列车,不准分部运行。(应知应会《技规》第369条)
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在不得已情况下,列车必须分部运行时,下列情况列车不准分部运行正确的是()。(技规普速第369条)
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列车必须分部运行时,在运行中仍按信号机的显示进行,但在()区间或按电话闭塞法行车时,该列车必须在进站信号机外停车(司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外),将情况通知车站值班员后再进站。(技规)
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遗留车辆停留在超过5.5%度的线路上时,不准分部运行()(应知应会-《技规》第369条)
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列车必须分部运行时,司机在记明遗留车辆辆数和()后,方可牵引前部车辆运行至前方站。(技规)
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改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按机车信号的显示运行,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取()措施。(技规)
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分部运行前,司机须使列车保持制动保压状态,采取好防溜措施后,方准提开车钩。()
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在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的工作。《技规》第369条()
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列车分部运行时,在分部运行前,司机须使列车保持制动保压状态,采取好防溜措施后(拧紧两端车辆的人力制动机,当区间停留线路的坡度超过2.5‰时,还应在下坡方向端放置防溜铁鞋),方准提开车钩()
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旅客列车、回送客车底不准编挂货车,编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。技规251()
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在列车运行速度超过120km/h的区段,两架有联系的信号机间的距离小于列车规定级差的制动距离时,应采取必要的降级或重复显示措施。技规77()
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《技规》在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后,方可牵引前部车辆运行至前方站()
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