铝件变形后无法修复,应给予更换。
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因印鉴卡变形或残损无法正常核印,或因系统核验等原因需要以旧换新时,开户银行应及时发函通知存款人,由存款人()办理全套印鉴卡更换手续。
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柴油机调速器飞铁角固定杆变形后,应采用()的方法来修复。
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定位元件由于与工件定位表面直接接触,出现磨损后应进行更换或修复。
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汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复
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管模的轴向变形大于()mm的且无法修复的要打报废。
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变形较大的工序应排在(),电镀、喷涂等工艺,一般在()加工和堆焊修复后进行。
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若导线出现金钩、破损已使钢芯或内层铝股形成无法修复的永久变形,应采用以下哪种修复方式()。
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胶接绝缘失效时,应立即更换,进行永久处理时,应保证修复后无缝线路锁定轨温()。
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导线金钩破股已使钢芯或内层线股形成无法修复的永久变形,必须()。
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甲说:发动机连杆轻微变形可进行修复,严重的则无法修复;乙说:发动机轴瓦受损一般是摩擦层脱落,烧蚀,多成套更换。以下()选项是正确的。
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蜡式节温器失效后无法修复,应按照其安全寿命定期更换。()
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钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形,通常采用更换钣金件方法处理。
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领到矿灯后,要检查矿灯是否完好,若发现问题应要求灯房人员及时修复或更换。
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消弧线圈设备本体外壳有明显变形,开展C类或B类检修,对消弧线圈本体外壳进行修复或更换。
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环链修复后,未能平滑过渡或直径减少量大于原公称直径的();应更换或报废。
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甲说:发动机连杆轻微变形是可修复的,如损伤严重则需更换;乙说:发动机轴瓦如发生烧蚀,一般需成套更换。以下()选项是正确的。
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对无法进行修复的板件进行更换是()
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缺陷严重,难于或无法修复;无修复价值或修复后仍难于保证安全使用;检验报告结论为判废的工业管道,应定为()。
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33柴油机调速器飞铁角固定杆变形后,应采用()的方法来修复。
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车身钣金件修换原则:损坏以弯曲变形为主就进行修复;损坏以折曲变形为主就进行更换()
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BA033柴油机调速器飞铁角固定杆变形后,应采用()的方法来修复
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电机滑环磨损严重后会出现冒火现象,应尽快更换或修复()
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运行途中,当尾部车辆104阀发生故障无法修复时,可把中间车辆的104阀更换到尾部车辆。()
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在检修电极时发现底部环变形或者是底部环两边的螺栓吊耳拉伤势的比较严重,无法固定螺栓时候,同时发现底部环安装活结节的水嘴有损坏时,对其底部环进行更换。更换底环时应注意事项。
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