活塞环、气缸套等一般采用（）
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气缸一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。
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在上止点附近时，活塞环与气缸套一般应维持（）。
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常用的单气路控制气缸启动阀启阀活塞结构形式是采用（）。
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为了检测船舶柴油机气缸套和活塞磨损后间隙的变化情况，最好采用（）。
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采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。
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气缸一般按压缩空气作用在活塞面上的方向、结构特征和（）分类。
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活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。
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发动机活塞与气缸之间通常采用（）。
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对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。（）
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海船柴油机气缸盖、气缸套等高温受热部件用（）冷却。
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发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用（）润滑。
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筒形活塞式柴油机的气缸一般采用注油润滑方式，而十字头式柴油机的气缸采用飞溅式润滑方式。
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活塞组件装配后装入气缸时，由于（）难于安装，故采用锥形导套进行安装。
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活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。
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关于十字头式柴油机的正确说法是（）。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
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冷却系统由水泵、（）、风扇、分水管和机体及气缸盖浇铸出的水套等组成。
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背隙是活塞及活塞环装入气缸后，活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙，一般为（）
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真空泵曲轴箱内的润滑油通过溅油或油泵油润滑有关运动件；上部气缸冷却水带走气体压缩产生的热量；气缸内活塞环采用F3自润滑材料无需另加油润滑（）
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发动机的气缸与活塞的修理尺寸，一般每级差为（）mm
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发动机活塞与气缸壁间多采用 C 润滑（）
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发动机活塞裙部与气缸壁之间是采用的什么润滑方式？（)
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气缸和活塞环一般情况下，粘着磨损和腐蚀磨损占主要地位。（)
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6、二冲程柴油机的气缸油一般是在活塞 行，油孔介于第 道和第 道活塞环之间时注入气缸。
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一般情况下，常用（）来检测气缸活塞位置的，即检测活塞的运动行程。