发动机活塞裙部与气缸壁之间是采用的什么润滑方式？（)
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塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现（）。
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发电车柴油机活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）.
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活塞裙部与缸壁间隙过小时，发动机工作易出现（）。
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸
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发动机气缸壁一般采用（）润滑方式。
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WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间使用极限的配合标准间隙是（）。
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NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。（）
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WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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对筒状活塞式柴油机，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
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小型发动机中润滑气缸壁和活塞、活塞销等零件的主要方法是飞溅润滑。
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活塞在气缸中运动中，不与气缸壁相接触的是（） ①活塞裙部②活塞环③活塞头部④活塞顶部
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发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用（）润滑。
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活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现（）
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活塞裙部与气缸壁之间的最小间隙，称为（）间隙。
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柴油机（）活塞的导向作用由裙部承担，气缸壁承担活塞运动时产生的侧推力。
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是（）。
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NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是（）。
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活塞与气缸壁之间的润滑方式是。
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柴油机E级检修标准中：活塞裙部与气缸套间隙超过（）&8197;mm时更换
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8、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。
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发动机活塞与气缸壁间多采用 C 润滑（）
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发动机的活塞与缸套之间采用的什么润滑方式是（）。