发电车柴油机活塞与气缸壁之间的润滑方式是().
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。
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四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是()。
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
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车发动机的汽缸壁、活塞销、凸轮、挺柱、偏心轮、连杆小头的润滑方式是()。
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WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间使用极限的配合标准间隙是()。
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NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
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船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态,在正常工作时最低限度应维持在()。
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对负荷大,相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑,所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。()
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柴油机活塞与汽缸壁之间的润滑是()。
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现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失,采取的主要措施是()。 ①减少活塞环数目; ②改善气缸润滑; ③增加气缸注油率; ④减少气缸与活塞之间的间隙。
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WD615型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
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发动机凸轮与挺杆、偏心轮与汽油泵摇臂、活塞环与气缸壁、活塞销与销座、连杆小头等处的润滑一般都采用()润滑。
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6135型柴油发动机活塞上部与气缸壁之间使用极限配合标准间隙,为()。
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筒形活塞式柴油机的气缸一般采用注油润滑方式,而十字头式柴油机的气缸采用飞溅式润滑方式。
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为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室,所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用()。
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关于十字头式柴油机的正确说法是()。 Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动 Ⅱ.气缸采用飞溅润滑 Ⅲ.十字头起导向作用 Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小 Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开 Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力
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6135型柴油发动机活塞下部与气缸壁之间的配合标准间隙是()。
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NT855型柴油发动机活塞与气缸壁之间的配合使用极限间隙是()。
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活塞与气缸壁之间的润滑方式是。
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往复式单作用压缩机内部主要润滑部位是气缸壁、()与活塞。
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压缩机的气缸壁与活塞环的润滑和活塞杆与密封填料的润滑,是通过压力润滑莱实现的。()
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8、活塞与气缸壁之间的润滑方式是()。
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发动机活塞与气缸壁间多采用 C 润滑()
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发动机活塞裙部与气缸壁之间是采用的什么润滑方式?()
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