YC6LN-50系列气体发动机的高压燃料切断阀部件由线圈驱动阀芯，由（）控制其开合，整车上电状态处于常开状态。
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YC6LN-50系列气体发动机氧传感器的连接器应始终在（）范围内。
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发动机引气系统从发动机压气机引出高压气体后，由（）活门调节压力。
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YC6LN-50系列气体发动机的燃气系统由稳压器（LNG专用）、低压电磁阀、（）等控制天然气喷射和供给的相关零部件组成。
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HLB系列高压起重气垫主要由气垫、（）部件组成。
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YC6LN-50系列气体发动机的低压电磁阀由线圈驱动阀芯，由ECU控制其开合，停机状态下处于（）状态。
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YC6LN-50系列气体发动机点火线圈1#过流的故障原因可能是（）
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YC6LN-50系列气体发动机节气门位置传感器1电压超高限的故障原因可能是（）
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YC6LN-50系列气体发动机的低压电磁阀由线圈驱动阀芯，由（）控制其开合，停机状态下处于常闭状态。
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YC6LN-50系列气体发动机的油门踏板为（）电子油门踏板。
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YC6LN-50系列气体发动机点火线圈6#开路的故障原因可能是（）
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YC6LN-50系列气体发动机两路节气门位置传感器信号关联故障的故障原因可能是（）
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YC6LN-50系列气体发动机水温传感器电压超低限的故障原因可能是（）
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YC6LN-50系列气体发动机刹车开关故障可能的故障原因是（）
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YC6LN-50系列气体发动机节气门位置传感器1电压超低限的故障原因可能是（）
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YC6LN-50系列气体发动机油门位置传感器1电压超低限的故障原因可能是（）
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在紧急事故情况下，气体速度比例截止阀还能起到把气体燃料完全切断的作用，这个动作由机组的保安系统通过（）来操纵。
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康明斯ISLG发动机的燃料切断阀为（）
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YC6LN-50系列气体发动机的电控单元的工作环境最大震动是（）
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YC6LN-50系列气体发动机的点火线圈接收来自（）点火指令，产生高电压并将高电压传递给火花塞，产生火花，点燃天然气。
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YC6LN-50系列气体发动机油门位置传感器2电压超高限的故障原因可能是（）
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YC6LN-50系列气体发动机的电控单元的工作电压是（）
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YC6LN-50系列气体发动机的高压燃料切断阀部件由线圈驱动阀芯，由钥匙开关控制其开合，整车上电状态处于（）状态。
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YC6LN-50系列气体发动机点火供电电源对地短路的故障原因可能是（）
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YC6LN-50系列气体发动机的电控单元的工作环境温度是（）