向电台飞行，航向为178°，航线角是175°，测出的ADF相对方位是0°，说明飞机偏离航线的情况是（）.

相似题目

• 飞机保持航向MH向电台飞行，RMI（或RBI）指针向右移动，说明飞机航向MH（）.

  A . 偏小，应适当增大航向 B . 偏大，应适当减小航向 C . 不能说明什么

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• 向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（）.

  A . A.偏右2° B . B.偏右3° C . C.偏左3°

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• 某机向台飞行，CHX（磁航线角）=90°，CDF=120°，管制员指令航空器40°切入角切入航线、航空器切入航向、回到航线的电台磁方位、相对方位角分别是（）。

  A . CX=130°、CDF=90°、DXF=320° B . CX=50°、CDF=90°、DXF=50° C . CX=160°、CDF=90°、DXF=200° D . CX=160°、CDF=90°、DXF=200°

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• 飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）.

  A . 飞机偏左，偏离角为-3° B . 飞机偏左，偏航角为-3° C . 飞机偏右，偏离角为+3° D . 飞机偏右，偏航角为+3°

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• 飞机沿径向线90°向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，并开始计时。航向不变情况下飞行员注意到CDI的指针移到中心的飞行时间为8分钟，飞机沿新选的径线飞到电台上空时间预计为（）.

  A . 8分钟 B . 16分钟 C . 24分钟

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• 飞机向电台飞行，如果一直沿航线飞行，则测量出的QDM应等于（）.

  A . A.航向 B . B.偏流角 C . C.航线角

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• 航空器磁航向270，电台磁方位90°，DME距离20KM，航空器位臵和飞行方式为（）。

  A . 电台正西方向20KM、背台飞行 B . 电台正东方向20KM、向台飞行 C . 电台正南方向20KM、背台飞行 D . 电台正南方向20KM、向台飞行

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• 飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向。CDI指针移到中心时，飞行时间为15分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间（）。

  A . A、8分钟 B . B、15分钟 C . C、30分钟

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• 飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向，当CDI指针移到中心时，飞行时间为10分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间：（）。

  A . A.5分钟 B . B.10分钟 C . C.20分钟

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• 向电台飞行，航向为273°，航线角是270°，测出的电台磁方位为273°，计算出的偏离角为：（）。

  A . A.-3° B . B.+3° C . C.0°

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• 飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.

  A . A.飞机偏左，偏离角为—3° B . B.飞机偏左，偏航角为—3° C . C.飞机偏右，偏离角为＋3°

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• 磁航线角240°，飞行高度为4800米，真空速450公里/小时，预报气象风90°/15公里/小时，计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速为（磁差忽略）（）.

  A . 239°、452公里/小时 B . 239°、462公里/小时 C . 237°、462公里/小时

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• 向电台飞行，当测出的QDM小于航线角时，说明飞机偏在航线的（）。

  A . A.右边 B . B.左边 C . C.不偏

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• 磁航线角130°，飞行高度为2100米，真空速180公里/小时，预报气象风200°/20公里/小时，计算沿航线飞行的应飞磁航向和地速为（磁差忽略）（）.

  A . A.136°、172公里/小时 B . B.139°、186公里/小时 C . C.136°、186公里/小时

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• 飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明（）。

  A . A.飞机到方位线上 B . B.已过预定方位线 C . C.还没到达预定方位线

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• 飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（）.

  A . A.右侧2° B . B.左侧2° C . C.右侧7°

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• 飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（）

  A . 偏流—2°，偏航角—4° B . 偏流—2°，偏航角＋4° C . 偏流＋2°，偏航角—4&deg

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• 飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为38°，飞机偏在（）.

  A . A.右侧3° B . B.左侧3° C . C.右侧6°

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• 等待航线为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹（）向（）转弯。

  A . 60°，右 B . 240°，右 C . 60°，左 D . 240°，左

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• 航空器09：30进入航线保持航向90°飞行测得前方台DXF=0°，预计10：00到达电台上空，09：45测得电台相对方向角为350°，如果采用被动向台飞行，航空器应立即转到（）航向。

  A . 130° B . 80° C . 148° D . 122°

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• 飞机正沿090°径向线向台飞行，飞行员将OBS向左旋转10°，然后右转飞机10°并开始计时。在航向不变的情况下，飞行员注意到CDI指针移到中心的飞行时间为6分钟，飞机沿新选的径向线飞到电台上空的时间预计是（）。

  A . A.6分钟 B . B.12分钟 C . C.18分钟

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• 执行紧急下降程序的航空器应先向右转（）度，以此航向飞行（）千米，然后平行航线飞行或回到原航线飞行。

  A . 15，10 B . 30，10 C . 15，20 D . 30，20

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• 系统-导航监视飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为37°，飞机偏在（）

  A．右侧7° B．右侧2°； C．左侧2°； D．左侧7°

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• 飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位73°，则：

  A．飞机偏左，偏离角为-3° B．飞机偏左，偏航角为-3° C．飞机偏右，偏离角为+3° D．飞机偏右，偏航角为+3°

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