飞机准确飞越电台上空后,保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后,测得飞机磁方位200°,则()
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飞机保持磁航向270°,真空速120kt飞行,于12:37飞越某VOR台360°径向线,12:44飞越350°径向线,若向VOR台飞行,大致时间和距离是()。
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飞机正确飞越电台上空后,保持一定航向作直线飞行,飞机所在的方位线就是().
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不同航向飞机切入同一方位线时,其电台磁方位().
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磁航线角300°,飞机入航后保持预计磁航向310°飞行,测得偏航角+3°,表明:().
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飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行,测得电台磁方位角为73°,则:().
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飞机磁航向为0°,当飞机正切电台时,如电台在左侧,则飞机磁方位应为().
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飞机磁航向为270°,当飞机正切电台时,如电台在右侧,则电台磁方位为()。
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飞机正沿040°径向线向台飞行,现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时,并保持切入航向。CDI指针移到中心时,飞行时间为15分钟,飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行,预计到电台上空需要多少时间()。
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飞机正沿040°径向线向台飞行,现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时,并保持切入航向,当CDI指针移到中心时,飞行时间为10分钟,飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行,预计到电台上空需要多少时间:()。
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飞机磁航向为10°,当飞机正切电台时,如电台在左侧,则飞机磁方位应为().
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飞机磁航向为090°,当飞机正切电台时,如电台在左侧,则电台磁方位为()。
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飞机磁航向为90°,正切左侧电台时,电台磁方位为().
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飞机磁航向为080°,当飞机正切电台时,如电台在左侧,则电台磁方位为()
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飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行,测得电台磁方位角为173°,则().
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飞机保持平均磁航向300°,真空速470千米/小时飞行,测得偏流+5°,地速460千米/小时,风向(去向)和风速约是().
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飞机沿同一方位线飞背电台,当航向改变时,电台磁方位将()。
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预定航线的磁航线角为120°,飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行,测得飞机偏左,并且偏航角为-3°,则偏流是().
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飞机保持磁航向265°飞行,ADF指示器指示相对方位为065°瞬间,表明飞机正飞越().
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飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行,已知预定方位线的电台磁方位130°,这时空中测得电台磁方位130°,说明()。
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飞机保持磁航向63°沿磁航线角70°的航线飞行,并作进入预定方位线准备,已知预定方位线的相对方位260°,ADF指示器指示多少度,飞机正好到方位线上?
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实际磁航显示的是真航向而不是磁航向时显示()
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(电子仪表)实际磁航显示的是真航向而不是磁航向时显示()。
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磁航线角200°,飞机入航后保持预计磁航向195°飞行,测得偏航角+10°,表明()
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飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行,测得电台磁方位73°,则:
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