向电台飞行，当测出的QDM小于航线角时，说明飞机偏在航线的（）。

相似题目

• 飞机保持航向MH向电台飞行，RMI（或RBI）指针向右移动，说明飞机航向MH（）.

  A . 偏小，应适当增大航向 B . 偏大，应适当减小航向 C . 不能说明什么

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• 飞机沿航线飞行。MC90°保持MH85°飞行，此时，ADF指示190°，说明（）.

  A . 飞机偏在航线左侧，TKD一5° B . 飞机偏在航线右侧，TKD+5° C . 飞机偏在航线右侧，TKE+5°

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• 向电台飞行，航向为13°，航线角为15°，测出的相对方位是359°，说明飞机偏离航线的情况是（）.

  A . A.偏右2° B . B.偏右3° C . C.偏左3°

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• 飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）.

  A . 飞机偏左，偏离角为-3° B . 飞机偏左，偏航角为-3° C . 飞机偏右，偏离角为+3° D . 飞机偏右，偏航角为+3°

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• 飞机偏在航线左侧，偏及距离规定为（）.

  A . 正 B . 负 C . 零

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• 飞机向电台飞行，如果一直沿航线飞行，则测量出的QDM应等于（）.

  A . A.航向 B . B.偏流角 C . C.航线角

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• 航线角MC220°，预定QDM预130°，飞机保持MH230°飞行，当RMI指针指示130°时，表明飞机（）.

  A . 正好在方位线上 B . 己过方位线 C . 未到方位线

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• 飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：

  A . 失速警告起动 B . FMA上闪烁“THR LK”(推力锁定) C . α平台功能工作 D . 不确定

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• 航线角MC20°，预定方位线QDM130°，飞机保持MH30°飞行，当RMI指针指示130°时，表明飞机（）。

  A . A.正好在方位线上 B . B.已过方位线 C . C.未到方位线

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• 飞机正沿040°径向线向台飞行，现要求改由055°径向线飞向电台。飞行员左转15°后开始计时，并保持切入航向，当CDI指针移到中心时，飞行时间为10分钟，飞行员右转30°沿055°径向线向台飞行，预计到电台上空需要多少时间：（）。

  A . A.5分钟 B . B.10分钟 C . C.20分钟

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• 向电台飞行，航向为273°，航线角是270°，测出的电台磁方位为273°，计算出的偏离角为：（）。

  A . A.-3° B . B.+3° C . C.0°

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• 飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.

  A . A.飞机偏左，偏离角为—3° B . B.飞机偏左，偏航角为—3° C . C.飞机偏右，偏离角为＋3°

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• 向电台飞行，航向为178°，航线角是175°，测出的ADF相对方位是0°，说明飞机偏离航线的情况是（）.

  A . A.不偏 B . B.偏右3° C . C.偏左3°

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• 飞机偏在航线左侧，偏航距离规定为（）.

  A . 正 B . 负 C . 零

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• 飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明（）。

  A . A.飞机到方位线上 B . B.已过预定方位线 C . C.还没到达预定方位线

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• 飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（）.

  A . A.右侧2° B . B.左侧2° C . C.右侧7°

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• 飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则（）

  A . 偏流—2°，偏航角—4° B . 偏流—2°，偏航角＋4° C . 偏流＋2°，偏航角—4&deg

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• 飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为38°，飞机偏在（）.

  A . A.右侧3° B . B.左侧3° C . C.右侧6°

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• 飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：（）.

  A . 失速警告起动 B . FMA上闪烁“THRLK”（推力锁定） C . α平台功能工作

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• 飞机沿磁航线角220°的航线作背台飞行，在空中测出飞机磁方位角230°，这表明（）

  A．飞机偏在航线左侧 B．飞机偏在航线右侧 C．飞机正好在航线上 D．不能断定飞机是否偏航

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• (自动飞行)飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：()。

  A．失速警告起动 B．FMA上闪烁THRLK(推力锁定) C．α平台功能起动

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• 系统-导航监视飞机向台飞行，航线角为35°，飞行中测出的QDM为37°，飞机偏在（）

  A．右侧7° B．右侧2°； C．左侧2°； D．左侧7°

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• 风修正角大于偏流角时，飞机会偏在航线的左侧（）

  是 否

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• 飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位73°，则：

  A．飞机偏左，偏离角为-3° B．飞机偏左，偏航角为-3° C．飞机偏右，偏离角为+3° D．飞机偏右，偏航角为+3°

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