A-D-E-001332轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、车载式线路检查仪和__线路检查仪三种
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采煤工作面必须开展支护质量和顶板动态监测。
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线路动态检查根据T值的大小评价每公里轨道状态质量，以（）方式来制定大型机械维修或轨道综合维修计划。
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动态轨道衡采用无开关判别是为了（）。
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轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
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生产过程中对工序过程质量特性进行动态监测、监控和发现问题所采用的方法是（）。
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我国铁路轨道动态管理标准采用了对轨道动态整体不平顺的峰值管理和对整段不平顺的均值管理。
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目前，我国大部分林区采用的主要监测手段是（）。
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轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量用轨道质量指数（TQI）评定。
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贷款五级分类与贷款四级分类的区别是：四级分类是动态监测贷款质量，五级分类是静态监测贷款质量。
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轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
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轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）的动态质量应用轨道质量指数（TQI）评定。
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。
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高铁动态轨道质量指数（TQI）值不大于10。
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线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过轨道检查车进行检测。
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目前城市轨道交通主要采用（ ）。
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在外照射个人剂量监测中，用于监测β、x、γ辐射最常用的是个人剂量计，目前主要为热释光剂量计，核电厂同时采用()。
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轨道动态质量监测目前主要采用轨道检查车、机车车载仪和便携式小添乘仪三种。（)
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人机分工TFDS动态检查范围和质量标准：TFDS具备车体检查功能时还应检查：车门滑动轨道无折断，车门滑轮无破损、脱出轨道（）
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轨道巡查频率不应低于1次/周，对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于2次/1月，定期对轨道动态几何尺寸、车体垂直振动加速度和横向振动加速度等进行监测（）
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轨道检查车检查线路区段整体不平顺的动态质量用轨道质量指数（TQI)评定。（)
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设施设备运行维护应当贯穿城市轨道交通运营全生命周期，遵循安全第一.动态监测.规范管理.的原则（）
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目前的板式无砟轨道存放主要有平放和立放两种方式，长时间存放时应采用横向立放的轨道板包括（）
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高速铁路有砟轨道200～250km/h线路轨道动态质量水平容许偏差管理值，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级分别为（）mm
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联络线轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅳ级偏差为mm（）