列车在站内LKJ故障无法正常使用时，在站内停车，立即报告车站值班员和列车调度员，请求__
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车站接发列车使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）。
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货运列车运行在站内停车后，拉二钩时监控装置（）。
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LKJ在以下在站内停车控制时状态下运行时，一定无常用制动功能。
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车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由（）。
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快速旅客列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，自行启动列车，如系列车员使用紧急制动阀停车，则由列车长通知司机开车。
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车站接发列车人员使列车在站内临时停车，待停车原因消除继续运行时，（）开车。
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临时使用电话闭塞法行车，须在站内停车状态下方可将LKJ进行“（）”模式。
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自动闭塞区段，机车信号、监控装置在站内发生故障，若停车后列车已越过出站信号机，司机应立即报告车站值班员，由车站指挥列车按（）退回车站后更换机车。
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列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，如司机主动停车，自行起动列车，如系车站助理值班员使列车在站内临时停车，应按规定发车。
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旅客列车乘务人员使用紧急制动阀使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）开车。
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车站接发列车人员使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，（）开车。
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牵引列车的机车，（）发生故障时，须在站内停车更换机车或修复故障后再开行。
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在站内处理机车故障，自列车到站停车时间起至修复通知车站时间止，不超过（）分钟，不按耽误列车论，不列事故。
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在半自动闭塞区段，列车在站内LKJ故障无法正常使用时，请求更换机车。
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列车在站内处于停车控制时，取消LKJ的（）控制功能。
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临时使用电话闭塞法行车，须在站内停车状态下方可将LKJ进行（）模式
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列车在站内临时停车，司机主动停车时，不能自行起动列车。（）
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列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，不可自行起动列车。（)
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列车在站内临时停车，司机主动停车时，司机应立即报告车站值班员，并说明停车原因。待停车原因消除且继续运行时（）
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站内作业驻站联络员和现场防护员中断联系时，驻站联络员应立即口头通知（）经由该作业地点的列车司机在站外停车”。 （铁运【2012】280号）
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司机主动在站内临时停车后，应立即报告车站值班员，并说明停车原因，待停车原因消除且继续运行时，可（）起动列车
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直达特快旅客列车通过车站，列车员使用紧急制动阀时列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时（）
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货物列车在站内停车后，使用LKJ“特殊前行”功能时，需经列车调度员口头同意。（)
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《铁路技术管理规程》列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，应按下列规定办理：其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由（）通知司机开车
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