液力变矩器之所以起变矩作用,是由于在涡轮和泵轮之间多一个固定不动的导
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液力变矩器由泵轮、涡轮和()三元件组成。
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液力变矩器之所以能够起变矩作用,是由于在结构上比耦合器多了一个涡轮。()
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液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对,二者之间没有间隙。()
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液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。
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液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。
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液力变矩器涡轮与泵轮的转速比,称为()。
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液力变矩器之所以能起变矩作用,是由于()。
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液力变矩器转速比=涡轮转速/泵轮转速()1。
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液力变矩器要想能够传递转矩,必须要有ATF冲击到涡轮的叶片,即泵轮与涡轮之间一定要有转速差(泵轮转速大于涡轮转速)。()
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在自动变速器中,当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时,则()。
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液力变矩器之所以能起变矩作用,是由于结构上比耦合器了()。
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液力变矩器工作原理:是在泵轮液体循环流动过程中,固定的导轮给涡轮一个反作用力矩,其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化,从而使涡轮输出的转矩大于()输入的转矩。
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导轮位于()和泵轮之间,是液力变矩器的反应元件。通过()单方向固定在导轮轴或导轮套管上。
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导轮位于涡轮和泵轮之间,是变矩元件。
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简述液力变矩器的组成部件有哪些?起变矩作用的部件是什么?
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液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。
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由于液力变矩器在结构上比耦合器多了一个导轮,所以能够起变矩作用。()
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W396型闭锁锁闭式液力变矩器的涡轮转速与泵轮转速接近()时,锁闭离合器接合,泵轮与涡轮被机械的连接在一起。
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液力变矩器中的涡轮与泵轮叶片端面相对,二者之间留有约3~4mm间隙。()
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液力变矩器按涡轮相对泵轮的转向分,有正转变矩器,负转变矩器。
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液力变矩器泵轮转速()涡轮转速。
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液力变矩器(FluidTorqueConverter)由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在(),以液压油(ATF)为工作介质。
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变矩器的涡轮与泵轮之间存在转速差和液力损失,其效率不如机械变速器高。()
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液力变矩器由于增加了导轮机构,使它不仅能够传递 ,而且能在泵轮 不变的情况下,随着涡轮的转速不同而改变涡轮输出转矩的大小,即能够实现变矩作用,“变矩器”的名称由此而来()
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