导轮位于（）和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。通过（）单方向固定在导轮轴或导轮套管上。
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液力变矩器由泵轮、涡轮和（）三元件组成。
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泵轮是液力变矩器的输出元件。（）
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W360型单级单相液力变矩器由泵轮、•涡轮、导轮、罩轮、动力输入轴、（）及壳体组成。
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液力传动装置的液力变矩器由可旋转的泵轮、涡轮和固定不动的（）3个元件组成。
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液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。
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最简单的液力变矩器，主要由三个具有叶片的工作轮组成，它们分别是泵轮、（）以及导轮。
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液力偶合器中从动元件为涡轮和泵轮。（）
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装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。
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液力变矩器的涡轮作用于工作液体的扭矩等于泵轮和导轮扭矩的代数和。（）
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变矩器动力输入系统的主要构件是泵轮,它是将机械能变为液力能的主要元件。
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最简单的液力变矩器由泵壳、泵轮、涡轮、固定不动的导轮、（）组成。
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典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。
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液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给涡轮一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于（）输入的转矩。
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综合式液力变矩器是指在导轮与固定导轮的套管之间装有（）的液力变矩器。
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导轮位于涡轮和泵轮之间，是变矩元件。
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液力变矩器主要由外壳、泵轮、（）和导轮组成。
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在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。（）
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液力变矩器的导轮位于（）之间，是液力变矩器的变距元件，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。
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导轮位于涡轮和泵轮之间，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。（）
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液力变矩器中导轮是反作用元件，它只对油流起反作用，不能改变转矩大小。
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液力变矩器（FluidTorqueConverter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在（），以液压油（ATF）为工作介质。
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液力变矩器由于增加了导轮机构，使它不仅能够传递 ，而且能在泵轮 不变的情况下，随着涡轮的转速不同而改变涡轮输出转矩的大小，即能够实现变矩作用，“变矩器”的名称由此而来（）
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液力变矩器之所以起变矩作用，是由于在涡轮和泵轮之间多一个固定不动的导
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带锁止离合器的液力变矩器由泵轮、涡轮、导轮、单向离合器、锁止离合器组成（）
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