汽车正前方中度碰撞可能引起的损伤件有()
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技师甲说:“承载式车身汽车正面碰撞中,在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说:“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是()
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安全气囊前碰撞传感器的有效作用范围是汽车正前方±()。
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汽车发生前部碰撞时,由于惯性力的作用,车内驾乘人员的作用有可能引起车的二次损伤。较常见的损伤主要有哪些?()
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正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负()范围内发生碰撞县且其纵向减速度达到某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气
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证明SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负()范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。
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整体式车身的汽车发生碰撞时,除了碰撞点的损伤外,远离碰撞点的部位也会有损伤。
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汽车虽然只有一个方向的碰撞,但损伤却可能发生在两个方向上。
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汽车空调铝管因碰撞常见的损伤有()
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汽车前部较低位置发生碰撞时,除了前部的损伤外,在汽车尾部可能有向上的变形损伤。
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整体式汽车发生碰撞时,除了碰撞点的损伤外,离碰撞点很远的部位也会有损伤。
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汽车前部较低位置发生碰撞时,除了前部的损伤外,在汽车尾部可能有()的变形损伤。
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正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负()范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气
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引起车门轻微下垂的前端碰撞,其损伤不会扩展越过汽车的中心。
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碰撞传感器壳体上印制有箭头标记,有的规定指向汽车前方,有的规定指向汽车后方。
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正面SRS气囊系统在汽车正前方或斜前方正负()范围内发生碰撞且其纵向减速度达到某一值时,才能引爆点火剂使充气剂受热分解给SRS气囊充气。
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下列哪个选项不是汽车碰撞损伤分区概念,应遵循的原则()。
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碰撞点在汽车前部,而同时发生在汽车后部的损伤称为二次损伤。
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汽车车身损伤可分为直接损伤和直接碰撞损伤两种类型
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按汽车碰撞后导致的损伤现象不同,可分为五大类:侧弯、凹陷、折皱或压溃、菱形损伤、扭曲。
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整体式汽车发生碰撞时,除了碰撞点的损伤外,离碰撞点很有的部位也会有损伤。
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汽车因后端正面碰撞造成损伤时,一般会导致:()。
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汽车发生碰撞时,由于惯性力的作用,车内乘客有可能引起车的二次损伤,如方向盘、仪表工作台、方向柱护板及座椅等的损伤。二次损伤不属于保险责任。 ()
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汽车前端较低位置发生碰撞时,除汽车前部的损伤外,汽车尾部也可能出现向上变形的损伤
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32、整体式汽车发生严重碰撞时,除了碰撞点的损伤外,离碰撞点很远的部位也会有损伤。
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