汽油机最高燃烧温度比柴油机高。
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根据柴油机排气中有害成份N0的生成机理分析，影响NO生成的主要因素是（）。 ①燃油中氮含量； ②燃烧室内氧气浓度； ③最高燃烧温度； ④预混燃烧燃油量； ⑤扩散燃烧燃油量； ⑥燃气在最高燃烧温度滞留时间。
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（）是指汽油机燃烧过程中，从火焰中心形成到出现最高温度和压力所经历的阶段。
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在柴油机燃烧过程中，从最高气缸压力开始于到出现最高气缸温度的阶段称（）期。
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影响柴油机的燃烧过程的因素有：燃油的性质，压缩比，压缩终了时的温度，喷油规律，喷油提前角，（），（）。
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柴油机从最高燃烧温度到燃料基本上燃烧完全的过程称：（）
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柴油机燃烧过程中，气缸内温度最高点是在（）。
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由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达（）。
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柴油机压缩终了的温度和压力都比汽油机高。
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如何保证在高海拔较高的地区或较高环境温度条件下工作的柴油机的燃烧质量不变坏？
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由于柴油机的膨胀比大，热效率高，故膨胀终了的气体温度与压力较汽油机高。
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柴油机气缸内燃烧的最高温度一般在（）
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柴油机燃烧过程中，从气缸压力最高点到温度最高点为止的这段时期，称为（）。
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在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。
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柴油机在燃烧与膨胀过程中，气缸内气体的最高温度可达1700～2000℃，最高压力可达（）。
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柴油机的分隔式燃烧室排污量比直接喷射式高得多。
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在热力发动机中，柴油机热效率最高的原因是（） ①柴油的热值高 ②燃料在气缸内部燃烧 ③压缩比高 ④高压比供油能保证燃烧迅速完全
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在柴油机燃烧过程中，温度最高的是（）。
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柴油机汽缸套在工作过程中温度变化剧烈，燃烧过程中燃气温度最高可达（）。
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由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
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进气温度高，导致柴油机进气量不足，燃烧恶化而排（）。
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柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（ ）。
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（)期是指汽油机燃烧过程中，从火焰中心形成到出现最高温度和压力所经历的阶段。
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柴油机燃烧过程中、气缸内温度达最高时在（）
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由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，温度可达（)。
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