催化重整装置停工时，控制重整反应系统降温速率的目的，是防止（）。

相似题目

• 催化重整装置停工时，重整反应温度降温速率一般控制在（）。

  A . A、5-10℃/h B . B、10-15℃/h C . C、20-30℃/h D . D、40-50℃/h

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• 催化重整装置临氢反应系统贯通、试压的介质一般选用（）。

  A . A.水 B . B.水蒸汽 C . C.氮气 D . D.工业风

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• 催化重整装置预加氢反应系统开工前应先用（）置换，再用（）置换。

  A . A、蒸汽、氢气 B . B、氮气、氢气 C . C、工业风、氮气 D . D、蒸汽、氮气

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• 催化重整装置开工时，重整反应系统进料温度一般控制在（）左右。

  A . A、290℃ B . B、370℃ C . C、450℃ D . D、490℃

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• 催化重整装置停工过程中反应系统降压速率不能过快，否则容易造成重整催化剂（）。

  A . A、破碎 B . B、失活 C . C、孔容下降 D . D、中毒

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• 以生产芳烃（生产BTX）为目的的催化重整装置，其原料的馏程一般控制在（）。

  A . A、40～140℃ B . B、40～180℃ C . C、60～145℃ D . D、80～180℃

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• 催化重整装置开工过程中，重整反应系统升温速率过快会造成（）。

  A . A、径向反应器中心管损坏 B . B、反应器法兰泄漏 C . C、催化剂积炭速率加快 D . D、汽油辛烷值下降

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• 催化重整装置开工时，预加氢反应系统一般在250℃需（）。

  A . A、恒温热紧 B . B、恒温试漏 C . C、恒温硫化 D . D、恒温升压

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• 重整反应系统正常停车时，一般降温速率控制在（）℃左右。

  A . A、5-10 B . B、20-30 C . C、40-50 D . D、50-60

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• 催化重整装置开工氮气置换合格标准是：临氢反应系统氧含量（）。

  A . A、≯0.1% B . B、≯0.3% C . C、≯0.5% D . D、≯1%

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• 为了防止重整催化剂卸剂时自燃，在停工时需要（）。

  A . A、热氢循环脱硫 B . B、增加注氯 C . C、注硫化剂 D . D、投脱硫系统

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• 装置停工时控制反应系统降温速度最大不能超过25℃是为了防止（）。

  A . 铬一钼钢的回火脆化 B . 氢腐蚀 C . 氢鼓泡 D . 应力腐蚀

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• 重整装置因某原因被迫紧急停工时，反应器紧急降温到（）。

  A . 常温 B . 进油温度 C . 100℃

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• 催化重整的反应速率快慢次序为（）。

  A . A.烷烃环化脱氢＞六员环烷脱氢＞五员环烷异构脱氢 B . B.六员环烷脱氢＞烷烃环化脱氢＞五员环烷异构脱氢 C . C.五员环烷异构脱氢＞六员环烷脱氢＞烷烃环化脱氢 D . D.六员环烷脱氢＞五员环烷异构脱氢＞烷烃环化脱氢

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• 催化重整装置停工时，预加氢反应系统泄压操作前必须完成的工作是（）。

  A . A、加热炉熄火 B . B、热氢循环带油 C . C、反应系统氮气置换 D . D、停预加氢进料泵

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• 催化重整装置开工前临氢反应系统氮气置换的目的，是（）。

  A . A、防止氧气和氢气混合发生爆炸 B . B、防止氢气和汽油混合发生爆炸 C . C、防止氮气和氢气混合发生爆炸 D . D、防止氧气和氮气混合发生爆炸

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• 预加氢系统停工时，预加氢反应温度的降温速率应控制在（）℃/h。

  A . A、5-10 B . B、10-15 C . C、20-30 D . D、40-50

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• 催化重整装置开工时，预加氢反应系统升温速率过快会造成（）。

  A . A、反应器法兰泄漏 B . B、反应压力波动 C . C、精制油不合格 D . D、催化剂积炭速率加快

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• 以生产高辛烷值汽油为目的的催化重整装置，其原料的馏程一般控制在（）。

  A . A、40～180℃ B . B、80～180℃ C . C、40～230℃ D . D、80～230℃

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• 催化重整装置停工反应系统氮气置换合格标准是：（）≯0.5%（v）。

  A . A、氢气含量 B . B、氧气含量 C . C、氮气含量 D . D、氢+烃含量

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• 关于催化重整装置分馏系统油联运的目的，下列说法错误的是（）。

  A . A、可以考察工艺流程走向是否合理 B . B、可以考察仪表、电器设计制造、安装质量 C . C、可以全面了解系统工艺、设备性能及施工质量 D . D、可以检验重整催化剂性能

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• 以生产C6－C9芳烃为目的的催化重整装置，其原料的馏程一般控制在（)。

  A、40～160℃ B、40～180℃ C、60～165℃ D、80～180℃

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• 预加氢系统停工时，预加氢反应温度的降温速率应控制在（)℃／h。

  A、 5-10 B、10-15 C、20-30 D、40-50

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• 以生产高辛烷值汽油为目的的催化重整装置，重整反应系统操作多采用（)。

  A．较低空速 B．高空速 C．较高温度 D．中等温度

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