船底前后水翼板，随航速增加，水翼产生生力，哭将船托出水面，水阻力小，航速达到50km/n的船称为（）

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• 按船舶的航行状态通常可分为（）船舶、滑行艇、水翼艇和气垫船。

  A . 特种船 B . 运输船 C . 排水型 D . 港务船

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• 水翼船航行有（）种状态。

  A . A、一 B . B、二 C . C、三

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• 水翼船在翼航时，只要主机转速开始下滑，驾驶员必须立即操纵手柄，降低转速，避免主机超负荷运行。

  A . 正确 B . 错误

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• 气垫船受风的影响与水翼相比（）.

  A . A、要大 B . B、要小 C . C、有时大要时小 D . D、差不多

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• 水翼船过渡到翼航状态的时间（）。

  A . 不要太快 B . 尽量快 C . 快慢均可

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• 水翼船应减速航行的情况是（）.

  A . A、过急弯时 B . B、在有波浪的水域 C . C、AB都对 D . D、AB都不对

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• 水翼船的耐波性能随排水量的增加而增大。

  A . 正确 B . 错误

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• 水翼船过急弯时切记（）.

  A . A、操急舵 B . B、大角度转向 C . C、用小舵角转向 D . D、AB对

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• 水翼船的工作过程可分为（）.

  A . A、静止态、浮态、过渡状态和翼航状态 B . B、浮态、过渡状态和翼航状态 C . C、浮态、过渡状态、排水态和翼航状态 D . D、静止态、浮态、排水态和翼航状态

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• 水翼船翼航状态下的回转半径（）浮态下的回转半径。

  A . A、明显大于 B . B、明显小于 C . C、等于 D . D、不一定

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• 水翼船高速航行时，其回转半径（）

  A . 比较小 B . 相当大 C . 和常规船差不多

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• 在非排水状态航行时能被水翼产生的水动升力支承在水面以上的船舶是（）

  A、滑行船 B、气垫船 C、双体船 D、水翼船

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• 水翼船航行时其状态变化为：排水状态－翼航状态－加速状态。

  A . 正确 B . 错误

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• 水翼船进入翼航状态所需时间长短与船舶载量、海况、风速和风向等因素有关。

  A . 正确 B . 错误

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• 第二次世界大战时，护卫艇的排水量为25－100吨，航速约25节。现代护卫艇，排水量有的达到500吨，水翼护卫艇的航速可达到50节。

  A . 正确 B . 错误

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• 水翼船在浮航时，其操纵方法与同尺度的排水船舶相同。

  A . 正确 B . 错误

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• 水翼船进入翼航状态所需的时间于船的结构特点、动力装置有关，一般在100-150米航程内不超过1-3分钟。

  A . 正确 B . 错误

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• 水翼船加速过渡到翼航状态时，影响横稳性的最大因素是（）。

  A . 初始横倾角 B . 航速 C . 吃水

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• 内河船舶方向控制系统指水舵、舵桨装置、空气舵、喷水推进器、水翼、襟翼及其方向控制和操纵控制系统，动力方向控制系统应满足下列要求：（）

  A . 方向控制系统应能在机舱进行操纵 B . 空气舵和喷水推进器只能从驾驶室操纵 C . 当方向驱动装置的1台动力设备发生故障时，应能迅速转换至另1台使用，转换时间应不大于5s D . 人力方向控制装置只有当其操作力在正常情况下不超过174N，且确保结构不致对操舵手轮产生破坏性的反冲作用时，方允许装船使用

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• 水翼船在翼航时，船体被抬出水面，其受到水的阻力较小，所以具有航速高，造波小的优点。

  A . 正确 B . 错误

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• 水翼船高速回转时，其回转中心一般在水翼船的（）.

  A . A、船首 B . B、船尾 C . C、船中 D . D、前方

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• 水翼船在离水航行状态，不允许操急舵和急速掉头。

  A . 正确 B . 错误

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• 水翼船在翼航状态下，回转要平稳，舵角不大于30°.

  A . 正确 B . 错误

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• 用孔板流量计测量流体流量时，随流量的增加，孔板前后的压差值___________；若改用转子流量计，转子前后的压差值将___________。

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