制动器起作用的时间与驾驶员踩下制动踏板的速度无。
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当发动机熄火的瞬间,驾驶员踩下制动踏板,他的感觉是()
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汽车制动时,踩下制动踏板的程度和速度视不同装置和不同需要而定,通常应先轻后重,以达到()的目的。
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当发动机在坡上熄火时,应完全踩下制动踏板,然后将工作装置放至地上,释放停车制动。将方向及速度控制杆置于空档,再重新启动发动机。
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装有ABS系统的汽车只要踩下制动踏板ABS系统就会起作用,防止车轮抱死。
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当制动器间隙调整正确时,从踩下制动踏板到完全制动之间,踏板的工作行程不应超过最大行程的()。
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紧急停车时先松油门踏板,踩下离合器踏板,再踩制动器踏板,制动距离会小一些。
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制动检测时,应匀速缓慢而平稳的踩下踏板,严禁突然发力踩下踏板来测定前轮和后轮的主制动力,测后制动力时严禁拉手刹,拉手刹检测时应逐渐经过6~9齿。
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汽车制动时从驾驶员开始踏制动踏板到制动器开始制动所经历的时间称为()。
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汽车的制动时间包括驾驶员反应时间、制动器起作用时间和持续制动时间三个部分。
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从踩下制动踏板到制动主缸开始动作的这段踏板行程称为踏板自由行程。
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踩下制动踏板,制动灯不亮的故障原因是()
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踩下制动踏板,测量此时踏板至地板之间的距离,即为踏板的剩余高度。
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踩下制动踏板并急速抬起,制动灯不灭,一般为()故障。
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在驾驶员踩下制动器踏板时,制动信号灯发出强烈的红光,用来提醒后车驾驶员,以免造成追尾事故。
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WC5()型胶轮车采用双向驾驶,两个方向都有油门踏板和制动踏板,当车辆挂上前进档时,两个方向都起作用的踏板是(A)。
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在行车中,驾驶员的反应时间和制动器起作用时间的车速成正比。
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()指从驾驶员刚踩下制动踏板开始,到汽车开始出现制动加速度为止所经历的时间。
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踩下制动踏板,车辆不减速,即使连续几脚制动也无明显减速作用的现象称为“制动失效”。()
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制动信号灯安装在汽车的尾部,在驾驶员踩下制动踏板时立即点亮,发出强烈的红色光亮,即使在白天也十分明显,以提醒后车驾驶员注意。()
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纯电车踩制动踏板1/3行程以上,电制动与气制动共同作用但无能量回收。()
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根据《营运货车安全技术条件第2部分:牵引车辆与挂车》的规定,采用气压制动的牵引车辆,按照GB12676规定的方法进行测试时,从踩下制动踏板到最不利的制动气室响应时间(上)应小于或等于()秒。
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制动力矩与驾驶员作用于制动踏板上的力成 B()
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【判断题】反应距离由反应时间和车速所决定,而反应时间取决于司机个人状况(灵巧、机警、视野等)和制动系统的灵敏性(从司机踩下制动器到制动器真正起作用的时间),因此,我们在建立模型时,需要将这些因素统统考虑进去。()
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35、踩下制动踏板进行制动时,车轮的滑移率在()。
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