同一台发动机的转速不同时,应对应不同的配气相位角,转速降低()
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顶置凸轮轴的配气结构适用于高转速发动机。
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发动机的配气机构不包括()
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高速强化发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。
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高转速的柴油发动机通常采用凸轮轴()的配气机构。
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摩托车用发动机常见的配气机构有两种基本形式,即()。
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同一台发动机的转速不同时,应对应不同的配气相位角,转速越高()
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下述哪一项属于汽车发动机的配气机构()。
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下述哪一项不属于汽车发动机的配气机构()
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