125MLAN通道用于列控中心站间通信，车站之间使用相同物理路径的2×2芯单模光纤，构成车站间的双光纤环网。

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• 对于管道的通信来说，用于调控中心与站控系统之间的数据传输通道、（）应采用两种通信介质，双通道互为备用运行。

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• 车站列控中心与微机监测系统间的通信通道属于安全通道

  A . 正确 B . 错误

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• CI-TIU板用于保证（）与列控中心之间的通信。

  A . LEU B . ZPW2000K C . CTC D . 微机联锁

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• LKD2-H型车站列控中心车站间通过（）连接，形成双环冗余的网络拓扑，各交换机间使用（）跳接。

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• CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。

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• 列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者备机与备机之间的通信信息交换作用是检测物理通道的好坏

  A . 正确 B . 错误

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• 车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s

  A . 正确 B . 错误

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• 应答器的S接口是LEU与车站列控中心（TCC）间的通信接口

  A . 正确 B . 错误

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• LKD2-H型列控中心TM473通信模块第16号通道绿灯点亮表示（）。

  A . 有电压输出 B . 无电压输出 C . 电压不正常

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• 用于调控中心与站控系统之间的数据传输通道、通信接口应采用两种通信介质，双通道（）运行。

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• 列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS之间为保证通信的可靠性，物理连接通道采用交叉冗余的方式

  A . 正确 B . 错误

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• 车站列控中心与中继站列控中心通信全部中断时，中继站列控中心怎么发送限速报文？

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• CTC系统数据通信网设计为双网，包括调度所CTC中心的双局域网、车站的双局域网、调度所CTC、中心与车站之间的双2M数字通道环以及抽头站与调度所CTC中心的2M数字通道。

  A . 正确 B . 错误

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• 车站列控中心和中继站列控中心以及车站联锁设备间采用125MLAN通道进行通信。

  A . 正确 B . 错误

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• 专用电话主系统与分系统之间，以及相邻各车站分系统之间通过站间20P音频电缆采用（）方式首尾相连，形成模拟中继实回线掉电备用保护通道，防止当传输网络故障导致站间数字通道中断，确保站间电话正常通信。

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• 车站CTC自律分机与列控中心通信中断后，CTC还能自动排路。

  A . 正确 B . 错误

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• LKD1-T车站列控中心可以记录通信（）状态信息。

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• LEU应具有检测、监测与有源应答器间通信状态等功能，应将检测数据实时传送给车站列控中心。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。

  A . 正确 B . 错误

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• DID板的功能为配置列控中心站间通信的通信地址。

  A . 正确 B . 错误

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• 计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（）串行通信接口进行数据通信。

  A . RS-422 B . RS-22 C . RS-232 D . RS-42

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• 为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。

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• 列控中心主机与LEU间使用（）串行总线通信。

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• CTCS£­2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。

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