线路上的所有钢轨接缝处，必须用导线或焊接工艺连接。
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钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于（）的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。
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运输线路上所有钢轨接缝处，都必须采用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。
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架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（）
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烟囱上的一座金属爬梯，可利用螺栓或焊接连接连接作为两根引下线用。
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登高作业在高空接近高压线，裸导线或距离低压线小于2.5m时，这些线路必须停止送电，并检查无触电危险后，方准焊接。
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运行架线机车的24kg/m非焊接轨道，必须用导线连接，连接后每个接缝处的电阻不大于（）欧姆。
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线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用（）加以连接。
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行驶架线电机车轨道上所有钢轨接缝处都必须用（），加以连接
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无缝线路发生断轨或钢轨母材发现重伤时，必须立即组织处理，做到插入短轨临时处理或重新焊接永久处理（）。
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无锡焊接中压接是用压接钳将导线端头放入（）或端头焊片中用力压紧即可获可靠的连接。
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在电线钢管敷设工艺中，管与管的连接，必须采用管箍连接的管道直径是（）。采用管箍连接或套管焊接的管道直径是（）。
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线路上所有钢轨接缝处用导线或焊接工艺连接后，30kg/m的钢轨的接缝处的电阻不得大于（）欧。
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采用架线电机车运输时，所有钢轨接缝处，必须用（）连接起来。
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在自动闭塞的电气化区段上，在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑（）和车站作业的要求。
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在自动闭塞的电气化区段上站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。
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线路上所有钢轨接缝处，30kg／m钢轨，其绝缘电阻不超过（）
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把一段铁路线路的两根钢轨作为导线，其间的轨缝用镀锌铁线连接起来，两端的轨缝装上绝缘物，一端送电，另一端受电，这叫（）
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探测器的底座应安装牢固，与导线连接必须可靠()或焊接。当采用()时，不应使用带腐蚀性的助焊剂。
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43kg/m的轨道，其轨缝采用导线或轨缝焊接工艺连接以后，轨缝处的电阻不得大（）R。
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线路上所有钢轨接缝处用导线或焊接工艺连接后，30kg／m的钢轨的接缝处的电阻不得大于（)欧。
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绘制电气控制线路安装图时，不在同一个控制箱内或同一块配电板上各电气元件之间的导线的连接，必须通过接线端子。在同一个控制箱内或同一块配电板上的各电气元件之间的导线连接，可直接相连。（)
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在自动闭塞的电气化区段站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法必须考虑轨道电路和作业要求。（《普速铁路工务安全规则》第2.3.7条）（）
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根据《火灾自动报警系统施工及验收规范》，探测器的底座应安装牢固，与导线连接必须釆用可靠压接或焊接。（）
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在电气线路an装时,导线与导线或导线与电气螺栓之间的连接最易引发火灾的连接工艺是（）
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