汽轮机调节级后温度为（）℃。
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汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了（）。
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同样蒸汽参数条件下，顺序阀切换为单阀，则调节级后金属温度（）。
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汽轮机启动状态依据汽轮机启动前高压内缸上半内壁（调节级处）金属温度确定，具体如下（）。
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为保护高压排汽端，避免高压排汽温度过高，高压调节级后压力与高压缸排汽压力之比要大于（），高压缸排汽温度不大于（）℃。
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汽轮机调节级的蒸汽温度随负荷的增加而（）。
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采用汽轮机调节级后压力测量主蒸汽叙述正确的是（）
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在变工况运行时，喷嘴配汽汽轮机调节级后蒸汽（）变化较大，能使调节级所对应的汽缸壁产生较大的（）力。
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汽轮机调节级金属温度大于（）℃时为热态。
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汽轮机调节级处的蒸汽温度与负荷无关。
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在喷嘴调节、节流调节和滑压调节三种调节方式中，汽轮机金属温度变化最大的是（）。
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主蒸汽温度不变，主蒸汽压力升高可能引起汽轮机调节级叶片过负荷。（）
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汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80℃是为了（）。
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汽轮机热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
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如果地区的环境温度为﹣10～40℃，在选择好内燃机机油使用级后，可使用粘度级为（）的机油。
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汽轮机带负荷后，当调节级金属温度达到准稳态点，机组带负荷速度不再受限制。
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由于汽轮机的级内损失造成级后蒸汽实际焓值高于理想焓值，多级汽轮机上一级损失能够在后面级中作为理想焓降而加以利用的现象称为（）。
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调节阀喷咀的好坏与汽轮机抽汽温度无关。
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采用节流调节的凝汽式汽轮机调节级后的温度随着流量的变化比采用喷嘴调节的机组变化的幅度大。
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汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
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滑压调节的特点是部分负荷下节流损失最小，负荷变化时调节级后温度几乎不变。
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主汽温度低于调节级后温度50℃以上应维持机组运行。
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说明调节级后汽温测点的用途及位置。
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汽轮机调节级处的蒸汽温度随负荷增加而增加。（）
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从汽轮机中间某几级后抽出一定参数的蒸汽，对外供热，其余排入凝汽器，这种汽轮机称为＿＿（）
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