汽轮机调节级金属温度大于（）℃时为热态。

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• 亚临界机组启动时，上缸调节级处金属温度低于（）℃时，称为冷态启动，金属温度在（）℃之间称为温态启动，金属温度在（）℃以上为热态启动。

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• 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了（）。

  A . 锅炉燃烧调整方便； B . 避免转子弯曲； C . 不使汽轮机发生水冲击； D . 避免汽缸受冷却而收缩。

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• 汽轮机启动状态依据汽轮机启动前高压内缸上半内壁（调节级处）金属温度确定，具体如下（）。

  A . A、冷态启动≤150℃； B . B、温态启动150℃～300℃； C . C、热态启动300℃～400℃； D . D、极热态启动≥400℃。

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• 汽轮机调节级的蒸汽温度随负荷的增加而（）。

  A . A、增加； B . B、降低； C . C、不同

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• 高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度，选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对（）等部件起冷却作用，相对膨胀将出现（）。

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• 汽轮机调节级后温度为（）℃。

  A . 300 B . 463 C . 535

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• 汽轮机热态启动时，调节级的蒸汽如果低于该级的金属温度，则转子外表面受到冷却产生（）应力，转子中心孔产生（）应力。

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• 汽轮机调节级处的蒸汽温度与负荷无关。

  A . 正确 B . 错误

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• 在喷嘴调节、节流调节和滑压调节三种调节方式中，汽轮机金属温度变化最大的是（）。

  A . 节流调节； B . 滑压调节； C . A和B； D . 喷嘴调节。

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• 汽轮机高压缸上缸的内壁温度为（）℃以上时，机组启动为热态启动。

  A . A、100 B . B、120 C . C、150 D . D、180

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• 汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80℃是为了（）。

  A . A、锅炉燃烧调整方便； B . B、避免转子弯曲； C . C、不使汽轮机发生水冲击； D . D、避免汽缸受冷却而收缩。

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• 汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。

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• 汽轮机热态启动；高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。

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• 汽轮机带负荷后，当调节级金属温度达到准稳态点，机组带负荷速度不再受限制。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机启动中，当机组带到满负荷时，调节级的蒸汽温度（），此时金属部件内部温差达到（），在温升率变化曲线上，这一点称为准稳态点，该点附近的区域称为准稳态区。

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• 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是根据高压缸调节级汽室温度和中压缸汽室温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽机热态启动，并列后增加负荷时，高压缸调节级处金属温度的变化（）。

  A . A、增加； B . B、减少； C . C、不变。

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• 汽轮机停运后，应立即投入盘车，并连续运行，只有当高压内缸上半内壁调节级处金属温度降到（）℃时，才可以改用间歇盘车，降到（）℃以下时，方可停止盘车。

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• 汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。

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• 高压大容量汽轮机热态启动参数的选择原则是按高压缸调节级金属温度和中压缸第一级金属温度，选择与之相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机停车后几小时以内启动为热态启动，两个阶段暖机停留时间为多少？

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• 汽轮机滑参数停机过程中，应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度（）℃，且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于（）℃。

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• 机组热态启动时，调节级出口的蒸汽温度与金属温度之间出现一定程度的负温差是允许的。

  A . 正确 B . 错误

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