滚装船系固作业时，系索只能系固于车辆的（）上，每一个孔只能使用（）根系索。
相似题目
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重大件系固的一般要求包括（）。 ①各系索松紧适宜且受力均匀； ②系索布置尽量对称； ③系索长度不宜过大； ④系索直径不宜过粗； ⑤系固角应适当。
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根据经验，重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的（）。
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绑扎系固防止货物滑动，系索与甲板水平面最佳夹角为（）。
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对于没有系固点的重件货系固时，系索应围绕货物的刚性部位一周后，系索的两端应系固在货物的（）。
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按照货物积载和系固安全操作的要求，任何货物、货物单元或车辆装船前应确保（）。 ①甲板积载区应迟可能清洁干燥，无油脂和油渍； ②货物、货物单元或车辆处于适运状态； ③船上系固设备处于良好工作状态； ④在货物单元或车辆内的货物应适当积载和系固。
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垂向系固角大于60°的系索有利于防止货件倾倒，利用经验法评判系固效果时（）。
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下列有关半标准货便携式系固设备描述正确的是：（） ①、绑扎带是系固车辆及滚装拖车的专用设备； ②、拖车支架用于支撑并固定拖车； ③、快速释放紧索器用于收紧并可快速释放系固链条； ④、花篮螺丝用于收紧系固钢丝或系固链条
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重大件货物系固时，为提高系固效果，系索应（）。
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重大件货物的系固系索松紧要适宜，一般在（）风左右时，应对货件的系固进行一次检查和调整。
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滚装客船上固定系固设备中的一个甲板固定器最多可供（）根绑索使用。
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绑扎系固防止货物翻倒，系索与甲板水平面最佳夹角应介于（）。
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滚装客船系固装置、设备的安全工作负荷，应（）其最大系固负荷。
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某船在上甲板载运一重75t的大件，拟用钢丝（破断强度为122.3kN）进行系固，则按经验方法，需横向系索（）道。
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半标准货系固设备是主要用于固定滚装船装载（）时所用的设备。 ①公路车辆； ②滚装拖车； ③铁路车辆。
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以下（）不是对木材甲板货物系索和系固部件的强度要求。
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在滚装船上运输的公路车辆，其每侧最少的系固点数量（）。
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滚装船在装载车辆及铁路车辆时所用的系固设备为：（）
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系固的一般要求包括（）。 （1）各系索松紧适宜且受力均匀； （2）系索布置尽量对称； （3）系索长度不宜于过大； （4）系索直径不宜过粗； （5）系固角应适当； （6）系固设备正确使用和操作。
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滚装客船在绑扎系固中，绑索与甲板水平面夹角不应大于（）度，否则只能防货翻转而不能计入系固负荷。
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在估算法核算系固方案的计算中，当系索固固角＞60°时，应计入（），但不计入（）。
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滚装客船货物绑扎系固时，系固装置间受力应（）。
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重大件系固的一般要求包括（)。（1)各系索松紧适宜且受力均匀;（2)系索布置尽量对称;（3)系索长度不宜过大;（4)系索直径不宜过粗;（5)系固角应适当。
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根据《CSS规则》《在滚装船上运输公路车辆的系固装置指南》的要求，公路车辆两侧应设有相同数量不少于（）个但不多于（）个系固点。
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IMO《CSS规则》和《在滚装船上运输公路车辆的系固装置指南》规定，公路车辆每一侧应具有相同数量的不少于__个但不多于__个用颜色清晰地表示的系固点（）