脱轨制动阀型号Ⅱ型的转K4转向架车轴上边缘与顶梁下平面的距离△Y2* *mm（）
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脱轨自动制动装置，顶梁转动一圈，向上（下）移动（）。
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转K4、转K5、转K6的脱轨制动阀拉环销孔距底部钢管内侧高度为（）。
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脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。
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站修装用的转K6、转K5、转K4型转向架钢质心盘垫板数量不超过（）。
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新型转向架型号主要有7种：转8G、转K1、转K2、转K3、转K4、和（）等。
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装用转K4、K5、K6型转向架脱轨自动制动装置拉环颜色为（）。
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脱轨制动装置拉环、顶梁裂损或腐蚀深度大于（）mm时更换，变形时调修或更换。
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转K4、转K5、转K6脱轨制动装置规格Ⅱ型拉环颜色为（）。
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每根车轴处安装一套脱轨制动阀。
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站修装用的转K6、转K5、转K4型转向架钢质心盘垫板总厚度不大于（）。
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调整脱轨自动制动阀的拉环、顶梁与车轴的间隙值需在（）上进行。
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扣修的转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触故障，须重点检查（）的技术状态。
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脱轨自动制动装置组装后，转K5、转K6型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。
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脱轨自动制动装置组装后，转8系列、转K2型转向架检查拉环、顶梁与车轴△X为（）mm。
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“始发列车检查范围和质量标准”要求：脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无丢失,（)。
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“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车脱轨自动制动装置调节杆无折断，拉环无脱落，拉环与车轴无接触，拉环圆销无（）, 拉环无丢失、塞门手把无关闭
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3、CW-200K型转向架车轴上安装制动盘数量
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转K6（JSQ6）型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴上边缘与顶梁下平面的距离规定值为（）mm。
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转K5、转K6型转向架车辆脱轨自动制动装置车轴左、右边缘与拉环内侧的距离规定值为（）mm。
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装用无识别标记的大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架，原无识别标记的自由高为275mm的减振外圆弹簧状态正常时可不更换（）
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脱轨车轴同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于须更换车轴（）
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一系悬挂主要功能A.将轮对定位在构架上，连接轮对与构架；B.承受车辆载荷，传递牵引、制动力，轮轨横向力等；C.衰减来自轨道的振动，保证转向架脱轨系数、减载率、稳定性的指标在安全范围内；D.承载车辆重量（）
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转K4型转向架车辆落成时，车轴下边缘与拉环的距离ΔY1为（）
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无识别标记的转K4型转向架原侧架报废需补充时须为（）
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