在A级空域内()有责任安排飞机的间隔。
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在C类空域内仪表飞行时,航迹差在91度至135度范围内,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器()。
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在C类空域内仪表飞行时,同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准:航迹差在0度至45度范围内,走廊口有导航设备且能正常工作,进场航空器位置在距离机场()分钟以外,为离场航空器起飞加入航线后。
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在C、D类空域内顺向仪表飞行,在同一空中走廊或夹角小于45度的两个空中走廊内,一架航空器穿越顺向飞行的其它航空器的高度层,其最低间隔为()分钟。
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D类空域内,仪表飞行,放行同速度的航空器,在同一走廊飞出,最低间隔标准为()分钟。
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在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔,C、D类航空器不得小于()千米。
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在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔,A类航空器不得小于()米。
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在C类空域内仪表飞行时,航迹差在0度至45度范围内,走廊口有导航设备,且能正常工作,进场航空器位置在()以外,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。
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D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔,慢速航空器起飞后()分钟,再放行快速的航空器。
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如果一架飞机以大于250海里的指示空速在B级空域内飞行,而沿着航路左右25公里范围的最高山脉标高是2,650米,那么最小安全高度是()。
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在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的纵向间隔A类航空器不得小于()千米。
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在C、D类空域内,符合规定的条件,顺向仪表飞行航空器之间的最低纵向间隔()。
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我国在进行核电厂选址时采用的筛选距离值(SDV),飞机坠落:筛选距离值考虑下列原因造成飞机坠落的潜在影响:厂区()km范围内的军事设施或轰炸演习区之类的空域。
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在C类空域内仪表飞行时,航迹差在46度至90度范围内,不论进场航空器在何位置,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器()。
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D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔,快速航空器起飞后()分钟,再放行慢速的航空器。
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如果飞机在B级空域内飞行,指示空速大于250海里,沿着航路左右25公里范围内最高山脉标高是2650米,那么最低初安全高度为:()。
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在C、D类空域内逆向仪表飞行,无空中走廊时,在同高度进入C类空域的航空器,不论其航向如何,其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于()分钟。
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在D类空域内,目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔,B、C、D类航空器不得小于()米。
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D类空域内,同时有目视飞行和仪表飞行的航空器飞行时,目视飞行航空器之间的间隔按照()飞行规定执行。
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在C类空域内仪表飞行时,航迹差在136度至180度范围内,同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为()。
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除等待空域外,一个飞行空域,在同一个时间内,只允许安排()航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间,通常应当保持()以上的高度差.
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除等待空域外,一个飞行空域,在同一个时间内,只允许安排()航空器飞行。各批航空器飞行活动的高度范围之间,通常应当保持()以上的高度差。
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D类空域内,同航迹仪表飞行最低间隔标准:慢速航空器在前,快速航空器在后(较高的高度层),保证快速航空器穿越前方航空器的高度层有()分钟以上的间隔。
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飞机在机场上空至6000米(含)之间的空域内,是爬升或下降的阶段,它要在这里完成航路空域和机场空域之间的飞行转换,这是()
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北大西洋上空已取消FL290的限制,在整个空域内,两航空器之间采用的间隔是()
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