修理临修故障时,闸瓦插销中部剩余厚度不小于()。
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辅修时分解闸瓦及闸瓦插销,闸瓦插销头部剩余厚度不小于(),超限时更换。
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修理临修故障时,16、17型车钩钩身上部与冲击座(A部)间隙不小于()。
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闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于()。
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修理临修故障时,下心盘螺栓安装的开口笑劈开角度不小于()。
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修理临修故障时,闸瓦插销距轨面距离不小于();敞车闸瓦插销环丢失时补装。
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临修故障修理标准:滚动轴承新造、大修(检修)剩余的质量保证期须不低于该车()的到期日期。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。
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闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,闸瓦插销剩余厚度不小于:头部10mm,中部6mm,闸瓦插销距轨面距离不小于()mm;
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修理临修故障时,防脱制动梁防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙不小于()。
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高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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辅修车分解闸瓦及闸瓦插销,闸瓦插销中部剩余厚度小于()mm时更换。
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段修时,闸瓦插销中部厚度小于()时更换新品。
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高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于()。
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闸瓦插销原型厚度中部为()。
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修理临修故障时,闸瓦插销头部剩余厚度不小于()。
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修理临修故障时,各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度,宽度与原盖板相同;补强板长度:铆结构者,须跨过裂纹每侧()铆钉孔。
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段修时,闸瓦插销头部厚度小于()时更换新品。
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修理临修故障时,16、17型车钩支撑座与冲击座(B部)间隙不小于()。
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货车辅修时,分解闸瓦及闸瓦插销,高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于(),超限时更换。
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闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于()。
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修理临修故障时,13号、13A、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于()。
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铁路货车临修分解检查钩舌、钩腔内配件时,13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于();13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于()。
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