修理临修故障时，闸瓦插销头部剩余厚度不小于（）。
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辅修时分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销头部剩余厚度不小于（），超限时更换。
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修理临修故障时，16、17型车钩钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（）。
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闸瓦插销头部磨耗剩余厚度不小于（）。
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修理临修故障时，下心盘螺栓安装的开口笑劈开角度不小于（）。
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修理临修故障时，闸瓦插销距轨面距离不小于（）；敞车闸瓦插销环丢失时补装。
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修理临修故障时，闸瓦插销中部剩余厚度不小于（）。
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临修故障修理标准：滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须不低于该车（）的到期日期。
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辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
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闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；
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修理临修故障时，防脱制动梁防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙不小于（）。
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高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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辅修车分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销中部剩余厚度小于（）mm时更换。
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段修时，闸瓦插销中部厚度小于（）时更换新品。
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高摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部（），中部（）。
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修理临修故障时，各梁上、下盖板补强板厚度不小于原盖板厚度，宽度与原盖板相同；补强板长度：铆结构者，须跨过裂纹每侧（）铆钉孔。
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段修时，闸瓦插销头部厚度小于（）时更换新品。
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修理临修故障时，16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（）。
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闸瓦插销原型厚度头部为（）。
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低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于（）。
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货车辅修时，分解闸瓦及闸瓦插销，高、低摩合成闸瓦剩余厚度不小于（），超限时更换。
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高磷闸瓦磨耗剩余厚度运用限度不小于（）。
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修理临修故障时，13号、13A、13B型车钩钩身上部与冲击座间隙不小于（）。
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铁路货车临修分解检查钩舌、钩腔内配件时，13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（);13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度不小于（)。
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