柴油机气门间隔调整要求（）。

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• 190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。

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• 康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.

  A . 只调冷态气门间隙 B . 只调热态气门间隙 C . 先调冷态、再调热态 D . 先调热态、再调冷态

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• 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机气门间隔调整，一般要盘车（）可完成。

  A . 二次 B . 四次 C . 六次

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• 柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。

  A . A、打开 B . B、关闭 C . C、气门重叠 D . D、任意

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• 柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 调整气门间隙时，柴油机一般处于（）态。

  A . A、冷态 B . B、热态 C . C、任意状态

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• NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整（）和气门的间隙。

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• 2个气门横臂与同名气门尾部同时接触是16V240ZJB柴油机调整气门间隙的1个前提条件。

  A . 正确 B . 错误

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• 调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷机状态，气门处于关闭关闭。

  A . 正确 B . 错误

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• 柴油机气门间隔发生变化，会柴油机（）

  A . 功率不足 B . 游车 C . 飞车

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• 在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时，若指示标志B对准最高点时，要以调整（）全部气门间隙。

  A . 1缸或6缸 B . 2缸或5缸 C . 3缸或4缸 D . 2缸和5缸

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• 柴油机气门间隙的调整是属于（）。

  A . 固定调整互换法 B . 可动调整互换法 C . 调整互换法 D . 有限互换法

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• 要定期检查调整柴油机（）与气门间隙。

  A . 工作位置 B . 活塞质量 C . 配气定时 D . 轴瓦厚度

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• 调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按NT-855型柴油机发火顺序表的规定调整（）和气门的间隙。

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• 柴油机气门间隙的检查与调整是在（）进行。

  A . 柴油机运行中 B . 气门关闭状态下 C . 气门打开状态下

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• 气门间隙调整要求在柴油机冷状态下进行，柴油机冷状态是指柴油机运转停机后冷却（）后所达到的状态。

  A . 3h B . 5h C . 7h

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• 柴油机按规定要定期检查调整（）与气门间隙。

  A . A、工作位置 B . B、活塞质量 C . C、配气定时 D . D、轴瓦厚度

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• 在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）

  A . 0.10mm B . 0.15mm C . 0.20mm

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• 简述柴油机气门间隙的检查调整过程？

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• 气门间隔的调整方法分别为，逐缸调整法和（）

  A．双缸调整法 B．双排不进法 C．二次调整法 D．以上都不是

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• 在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时，若指示标志C对准最高点时，要调整__全部气门间隙（）

  A．1缸或6缸 B．2缸或5缸 C．3缸或4缸 D．2缸和5缸

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• NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法)调整气门时，应先调整喷油嘴柱塞，然后按规定调整十字头和气门的间隙。

  是 否

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• KTA19-G２型柴油机调整气门间隙时，丁字压板不必检查调整（）

  是 否

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