在牵引变电所牵引侧采用并联电容补偿装置，既可减少牵引负荷的谐波影响，又可提高牵引负荷的功率因数。

相似题目

• 牵引变电所屋内配电装置中如（），一般采用（）固定在屋内四周墙壁下面组成接地干线，楼上，楼下的接地干线应多处连接，构成一体。再与室外复合地网多处连接。

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• 为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的（）母线电压调到接近29kV。

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• 国家标准规定：铁道干线电力牵引变电所牵引侧母线上的额定电压为（）kV。

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• 牵引变电所馈线多数故障是暂时性的，采用（）装置后，可大大提高供电可靠性。

  A . 自动重合闸 B . 自投 C . 控制 D . 跟踪

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• 简述你段（所）的牵引变电所牵引侧母线接线方式和特点？

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• 牵引变电所采用换相联接后，对电力系统在相序上是每6个牵引变电所形成一个循环。

  A . 正确 B . 错误

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• 变电所牵引侧结线一般采用（）结线。

  A . A、桥形 B . B、分支 C . C、单母线 D . D、双T结线

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• 在复线电气化线路中为改善供电臂末端电压水平和减少能耗，采用上、下行并联供电，在两相邻牵引变电所间设置（）。

  A . 分区所 B . AT所 C . BT所 D . 开闭所

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• 安装并联电容补偿装置，既可以（）牵引负荷功率因数又可以（）牵引负荷的谐波电流。

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• 某35kV变电站配置了三相并联电容器组作为无功补偿装置，请对下列问题作解答。（）串联电抗器L可安装在电容器组的电源侧和中性点侧两个位置，其作用和要求有所不同，请判断下列论述中有关错误并说明理由。

  A . A.限制合闸涌流和抑制谐波的作用是不同的 B . 限制合闸涌流和抑制谐波的作用是相同的 C . 串联电抗器在中点侧对动、热稳定没有特殊要求 D . 串联电抗器装在电容器的电源侧应校验动、热稳定电流

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• 采用静电电容补偿的方法，不能提高牵引供电系统的功率因数。

  A . 正确 B . 错误

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• 牵引变电所采用斯科特结线变压器，可减少负序电流对电力系统的影响。

  A . 正确 B . 错误

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• 电力牵引供电系统需要进行功率补偿，目前常用的补偿方式有：串联电容器补偿方式，并联电容器补偿方式和（）电容器补偿方式三种。

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• 为了减少牵引网上的电压损失，可在牵引回路采用供电臂始端串入集中式电容器的方法来提高牵引网的电压。

  A . 正确 B . 错误

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• 各所内两台自用变压器，在二次侧设置自动投入装置。牵引变电所、开闭所馈线设置（）重合闸装置。

  A . A、一次 B . B、二次 C . C、三次

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• 牵引变电所电容器极对壳绝缘电阻应不低于（）。

  A . 2000MΩ B . 1500MΩ C . 1000M&Omega

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• 为确保电力机车牵引列车正常运行，应适当选择牵引变电所主变压器分接开关的运行位，使牵引侧母线空载电压保持：（）。

  A . 直接供电方式：28kV－29kV之间；AT供电方式：56kV－58kV之间 B . 直接供电方式：25kV－27.5kV之间；AT供电方式：56kV－58kV之间 C . 直接供电方式：21kV－25kV之间；AT供电方式：56kV－58kV之间 D . 以上答案都不对。

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• DC1500V牵引接触网采用（）供电方式，以减小线路压降和损耗。当一座牵引变电站因故障退出运行时，为减少压降，应采取大双边供电。

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• 牵引变电所桥式接线中连接桥设置在靠（）侧，则构成内桥接线。

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• 牵引变压器、电容补偿装置冲击合间试验应无异常。送电后带负荷运行48h，全所无异常（）

  是 否

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• 当采用分开直供、并联直供、全并联直供方式且运行时间不超过（)小时，可以不断开牵引变电所外F线上网隔离开关。

  A．12 B．24 C．48 D．72

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• 每座牵引变电所设置两套12 脉波牵引整流机组、并联运行构成等效24 脉波整流。牵引变电所的供电效率应不低于96%（）

  是 否

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• 牵引变电所中，在牵引母线上并联补偿电容器主要起什么作用？

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• 2、直流电力机车采用直流制供电，牵引变电所内设有整流装置，它将三相交流电变成直流电后，再送到接触网上。

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