轮机员通过检查柴油机上的仪表来了解主、副机的运转参数，进而通过人脑快速思维分析判断机器的运转状态和运转趋势，这种方法称为______。
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在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列（）动态完好。 a．主起动空气系统各阀工作正常； b．燃油系统压力正常并无漏泄； c．为主机服务各泵运转正常； d．控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥。
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柴油机运转时，对主硅整流柜和同步主发电机进行通风的通道为：机车电器室内的冷却空气，经（），由通风机压入车架风道，通过帆布套进行同步主发电机前端下部，到柴油机连接箱，经排风道由车体顶盖排出。
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柴油机运转中，轮机员操作管理不当将造成气缸盖的（），导致疲劳破坏。
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自动电站的船舶，轮机长在开航前必须了解副机及电站下列动态（）。 a．副机滑油、淡水报警装置动作； b．超速保险装置动作； c．自动起动、并电、解列动作； d．亲自检查滑油循环柜油质。
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通过主监控界面可及时的了解（）的工作参数及变化情况，使我们能够较全面的掌握盾构机的工作情况。
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柴油机试车前应检查启动性能（包括主机、副机都易启动）。
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TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统车站控制台显示屏是通过主备机（）来反映联锁机的工作状态的。
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近年来，MBD和NSD推出的超长行程新型柴油机，通过合理选择工作过程参数来提高柴油机热效率的措施有（）。
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在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是（）。
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轮机员柴油机上的仪表来了解主、副机的运转参数，进而通过人脑快速思维分析判断机器的运转状态和运转趋势，这种方法称为（）
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装置停高压电，如果主风机组未停，对于有汽轮机带动的气压机的三机组，可以通过反应降量或用入口放火矩控制反应压力，维持操作。
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新接任轮机长在开航前主要应掌握（）。 a．机电设备目前技术状况及运行状态； b．燃、润料的船存数量； c．测量主、副机滑油循环柜油位； d．对副机进行起动试验。
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我国授予AUT-0的船舶，轮机员按24小时责任制工作，每日应（）次记录各种设备运转参数，其中（）点钟记录的参数应与机旁仪表的读数核对。
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日常工作中除了用各种仪表测知压缩机的运转变化外，通常还用（）；（）；（）的方法来检查。
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单体试车是为了检验生产装置连续通过物料的性能，检查运转设备、阀门及仪表是否正常好用。
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TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统微机联锁车站控制台显示屏是通过主备机（）来反映联锁机的工作状态的。
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在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。 Ⅰ.排气温度 Ⅱ.各缸压缩压力 Ⅲ.各缸最高爆发压力 Ⅳ.排气颜色 Ⅴ.示功图计算 Ⅵ.燃油耗量
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柴油机运转过程中，必须随时注意仪表读数的变化，如有不正常现象，应及时检查并排除故障。
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在开航前的备车工作中轮机长必须了解主机空气系统下列动态完好。（)Ⅰ、主起动空气系统各阀门工作正常Ⅱ、燃油系统压力正常并无漏泄Ⅲ、为主机服务各泵运转正常Ⅳ、控制、安全及空气弹簧空气压力稳定并干燥
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设备信息是机舱信息资源的重要组成部分，轮机部值班人员值班过程中获得的设备信息包括______。①通过监控系统和仪表获得的信息，如警报、设备参数等②通过人员检查获得的信息，如震动、声音、漏泄、烟色、气味等信息③说明书、系统图提供的信息④设备的保养维修记录
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柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是（）。
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(电子仪表)通过按压主警告来取消音响警告时，以下哪种不能取消()。
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执行“CWBT”的船舶，应由（)填写“船舶柴油机工况报告”，主副机运行工况参数（)小时记录一次，主副机热工参数（)小时测量一次。
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主监控界面显示了整台盾构机的相关参数。通过界面可及时的了解整个系统的工作参数及变化情况，使我们能够较全面的掌握盾构机的工作情况。（)
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