多台柴油机并车使用，相互间转速差不得超过50r/min。
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柴油机应装有可靠的限速器，以使用权主机转速不超过额定转速的（）
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多台柴油机并车使用时，应保持各台柴油机之间（），相互间转速差不超过50r/min。
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柴油机调速试验，升降转速时，联合调节器波动不得超过（）次。
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以柴油机为动力的手抬泵应装有超速限制器。其断油转速不得超过额定转速的（）％。
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列车中相互连接的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。
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柴油机长时间连续运转，负载不得超过标定功率的（）。
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在冬季柴油机加载时，水温不得低于规定温度，提高柴油机空转轴数加温时，空转转速一般不超过（）r/min。
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单台热气溶胶预制灭火系统装置的保护容积不应大于（）m³；设置多台装置时，其相互间的距离不得大于（）m。（）
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多台柴油机并车使用，相互转速差不得差过多少？
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各电刷间相互的压力差应不超过其平均值的（）。
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根据CCS规范规定，航行试验时对主柴油机应进行调速试验，按规定应将设定转速调到不超过额定转速的（），超速保护装置试验时要求设定转速不得超过额定转速的（）。
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两台使用液压调速器的柴油机并车运行，当负荷降低又重新稳定运转后，其稳定转速的变化（与负荷变化前比较）是（）。
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当大修后柴油机转速超过额定转速时，断油控制装臵应正常有效，紧急停机装臵在柴油机整个运转过程中可靠有效，不得出现失控现象。（）
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C172飞机检查磁电机时两台磁电机间转速差不超过（）
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柴油机长时间连续运转，负载不得超过标定功率的90%。（）
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危急保安器动作转速为额定转速的110%-112%，不符合时按厂家要求紧或松调整螺母，调整后超速试验应做两次，其二次实际动作转速之差不得超过6%。
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多台柴油机并车使用时，应注意柴油机之间负载均匀，相互间转速差不超过（）r/min。
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两台柴油发电机组并车中，如电压差超过（）即并车困难。
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列车相互连接的车钩中心线水平线的高度差，不得超过（）mm。
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多台柴油机并车使用，相互间转速差不得超过50r／min。（)
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转速大于1000r/min的高速柴油机，使用十六烷值为40~50的轻柴油为宜（）
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在预制气体灭火系统中，同一防护区设置多台装置时，其相互间的距离不得大于（）
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发动机运转一段时间后或转速超过500r/mi×，故障灯熄灭表明（）
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检查汽车空调压缩机性能时，应使发动机转速达到r/mi（）
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