CRH1A型动车组齿轮箱正常工作的湿度范围为（）。

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• CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，5辆车HVAC工作在减载模式1，其它处于正常模式，10分钟一个循环。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH1A型动车组正常开门操作时，车速需低于（）km/h时才能下指令释放车门。

  A . 3 B . 10 C . 20 D . 30

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• CRH1A型动车组齿轮箱外部操作温度范围为（）。

  A . -40～40℃ B . -45～45℃ C . -40～45℃ D . -45～40℃

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• CRH1A型动车组牵引齿轮箱中的小齿轮和齿轮箱外壳之间以及轴和齿轮箱外壳之间的密封是非接触型的（）密封。

  A . 浮动式 B . 动力式 C . 迷宫式 D . 全封闭式

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• CRH1A型动车组齿轮箱排油堵的紧固力矩为（）N•m。

  A . 65 B . 70 C . 80 D . 55

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• 以下不属于CRH1A型动车组空调系统工作模式的是（）。

  A . 待机模式 B . 隧道模式 C . 火灾模式 D . 降低功率模式

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• 在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。

  A . 电压 B . 电流 C . 频率 D . 电压和电流

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• CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，7辆车HVAC工作在减载模式2，司机室工作在正常模式，车辆间无需轮换。

  A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

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• CRH1A型动车组在正常运行过程中（Mc1主控），如出现Tp车LCBB不按指令断开故障，此时动车组剩余（）动力。

  A . 20 B . 40 C . 60 D . 80

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• CRH1A型动车组的内部照明系统主要分为正常照明及（）。

  A . 紧急照明 B . 司机室照明 C . 乘务间照明 D . 酒吧车照明

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• CRH1A/1B/1E型动车组ATP设备轮径参数范围为（）。

  A . 790-860mm B . 835-915mm C . 860-920mm D . 920-960mm

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• CRH1A型动车组实施轮径校准的速度范围是（）km。

  A . 40~120 B . 30~150 C . 20~130 D . 30~130

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• CRH1A型动车组经过主空压机干燥塔干燥后的空气相对湿度应小于（）。

  A . 25% B . 30% C . 35% D . 40%

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• CRH1A型动车组齿轮箱速度传感器与齿轮间的距离为（）mm。

  A . 0.8±0.3 B . 1.0±0.5 C . 1.5±0.5 D . 0.9±0.5

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• FENWAL的电离型7051烟探的正常相对湿度工作范围是：（）

  A . A、15—100% B . B、0—100% C . C、0—93% D . D、以上都不是

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• CRH1A型动车组齿轮箱的外壳是由（）制成的。

  A . 不锈钢 B . 球墨铸铁 C . 铸钢 D . 铝合金

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• 当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位，在蓄电池电压处于正常状态下，（）后常用照明将熄灭。

  A . 一分钟 B . 二分钟 C . 十分钟 D . 十五分钟

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• CRH1A型动车组牵引齿轮箱正常油位应在油位镜（）。

  A . 上油位线以上 B . 下油位线以下 C . 上、下油位线之间 D . 油位镜内任何位置

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• CRH1A型动车组第二单元的正常编组形式是（）。

  A . 拖-动-拖 B . 动-动-拖 C . 拖-拖-动 D . 动-拖-动

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• 下列不属于CRH1A型动车组电弓升起的工作条件是（）。

  A . 司机室激活 B . 娱乐系统正常 C . 蓄电池电压大于97V D . 总风压力大于320KPa

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• CRH1A型动车组主供风系统的工作压力为（）。

  A . 780～880kPa B . 750～900kPa C . 850～1000kPa

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• CRH1A型动车组齿轮箱油二级渗漏（潮湿油灰）且无明显油滴形成时（）

  A．不需要任何处理 B．需要下车检查处理 C．限速运行 D．需要换车

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• CRH1A型动车组的常用制动是动车组运行过程中的正常制动，由__要求执行（）

  A．乘务员 B．动车组机械师 C．司机 D．ATP

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• CRH1A型动车组齿轮箱排油堵的紧固力矩为（）N&8226;m

  A．65 B．70 C．80 D．55

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