路侧混凝土护栏的基础可以采用（）、（）和（）三种方式。
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路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞车辆重为＿t。
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路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞速度为＿km/h。
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路侧混凝土护栏的基础可以采用哪三种方式？
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从挂钩浮动比例采用的方式上划分，可以分为（）、（）和（）三种。
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塑料管道基础可按照土壤条件采用素土夯实、混凝土、钢筋混凝土三种方式处理管道沟底基础。
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埋入混凝土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大值规定为（）m。
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路侧护栏的设计条件主要针对的车型是＿。
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路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞角度为（）。
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路侧缆索护栏最下一根缆索距离路面的高度一般为（）cm。
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当波形钢护栏立柱遇到下列（）情况时，可考虑采用混凝土基础埋置方式。
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路侧缆索护栏的端立柱由（）组成。
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路侧护栏的设计条件中考虑的碰撞角度为＿。
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路侧波形梁护栏立柱外边缘到路肩边缘规定有一定的距离的目的是为了增加护栏的稳定性。
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埋入土中的路侧缆索护栏中间立柱间距最大值规定为（）m。
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当土路肩宽度为75cm时，路侧波形梁钢护栏立柱外边缘到路肩边缘的最小距离一般为（）cm。
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中央分隔带缆索护栏的最大间距为（）。（路侧最大为7米）
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路侧护栏最小设置长度为＿m。
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护凡符合（）情况之一的，可设置路侧护栏。
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路侧波形梁护栏端头可采用圆头或地锚式进行处理。
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公路标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网、防眩设施、路侧护栏等属于 。
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护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央隔离带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故，同时还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。护栏的形式按结构可以分为：（）等。
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金属护栏和钢筋混凝土护栏应设置基础，基础强度和埋深应符合设计要求，设计无明确要求时，高度在1.5m一下和高度在1.5m以上的护栏，其混凝土基础尺寸分别应不小于()
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护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带，或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生次事故。护栏还具有的作用有（）
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设置于路侧的B级护栏碰撞条件（小车）为（）