车刀的主偏角为（）时，其刀尖强度和散热性能最好。
相似题目
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当车刀的主偏角由45°改变为75°时，切削过程会出现（）。
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刀具相对工件作进给运动时，在加工表面留下切削层残留面积，影响零件表面粗糙度，残留面积的大小与进给量、刀尖半径及刀具的主偏角、副偏角有关。
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45°车刀的主偏角和（）都等于45°。
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当车刀刀尖位于主刀刃的最高点时，刃倾角为（）值，车出的工件表面粗糙度（），切屑排向工件的（）表面，但刀尖强度较（）。
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车细长轴时为提高车刀耐用度车刀的主偏角可以采用（）。
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适当减小副偏角和增大刀尖圆弧半径都能提高刀具强度，改善散热条件，使刀具耐用度增高。
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加工细长轴时，车刀的主偏角为（）。
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车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。
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面铣刀的主偏角影响刀尖强度、散热性能及轴向分力大小。故在工艺系统刚度允许的条件下，尽可能取（）值，一般可取45º～75º。
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增大刀尖圆弧半径或减小主偏角，会使刀刃工作长度增加，散热条件得到改善， 切削温度降低，刀尖强度好，所以刀具耐用度一定提高。
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主偏角为90的车刀比主偏角为45的车刀三热性能好
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车刀的主偏角为90°，前角为5°，刀刃倾角为-5°，铣削焊接硬质合金刀片的阶台缺口时，可作为（）的加工。
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弯头车刀刀头的几何形状如习图所示，试分别说明车外圆、车端面（由外向中心进给）时的主切削刃、刀尖、前角、主后角αo、主偏角kr和副偏角。https://assets.asklib.com/psource/201503191138362899.jpg
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主偏角增大，刀具刀尖部分强度与散热条件变差。（）
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当进行零件轮廓车削时，若加工的要素含有90度的台阶，车刀的主偏角应大于90度
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5°车刀的主偏角和（）角都等于45°。
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在主偏角为45°、75°、90°的车刀中，90°车刀的散热性能最好。（）
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车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度之间为宜。
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当普通外圆车刀的主偏角由450改变为750时，切削过程中的切削力会出现（）。
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以下四种车刀的主偏角数值中,主偏角为时,它的刀尖强度和散热性能最佳（）
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增大刀尖圆弧半径或减小主偏角，会使刀刃工作长度增加，散热条件得到改善，切削温度降低，刀尖强度好，所以刀具耐用度一定提高。此题为判断题(对，错)。
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工件外圆形状允许时，粗车刀主偏角最好选（）左右
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强力切削时，外圆车刀的主偏角选用（）
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在金刚镗床上加工（)时，当镗杆刚度和排屑性能好时镗刀选用的主偏角为45°～60°，前角为£10°～£5°，副偏角为10°～20°，后角为6°～12°