5°车刀的主偏角和（）角都等于45°。

相似题目

• 当车刀的主偏角由45°改变为75°时，切削过程会出现（）。

  A . A．径向力增大，轴向力减少 B . B．径向力减小，轴向力增大 C . C．径向力增大，轴向力增大 D . D．径向力减小，轴向力减小

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• 45°车刀的主偏角和（）都等于45°。

  A . 副偏角 B . 刀尖角 C . 楔角 D . 主后角和副后角

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• 车细长轴时为提高车刀耐用度车刀的主偏角可以采用（）。

  A . A．600 B . B．700 C . C．750 D . D．900

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• 加工细长轴时，车刀的主偏角为（）。

  A . A、90° B . B、93° C . C、45° D . D、75°

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• 车细长轴时，为减少弯曲变形，车刀的主偏角应取（），以减少径向切削分力。

  A . A、15°~30° B . B、30°~45° C . C、45°~80° D . D、80°~93°

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• 盲孔车刀的主偏角kr=（）之间。

  A . 60°～75° B . 15°～30° C . 92°～95° D . 8°～12&deg

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• 车削细长轴时，为了避免产生振动，所以车刀的主偏角应取（）。

  A . A、45° B . B、60°~75° C . C、80°~90°

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• 不通孔车刀的主偏角一般取（）。

  A . 15°～30° B . 45°～60° C . 60°～75° D . 92°～95&deg

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• 主偏角为90的车刀比主偏角为45的车刀三热性能好

  A . 正确 B . 错误

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• 车刀的主偏角为（）时，其刀尖强度和散热性能最好。

  A . A、45°； B . B、75°； C . C、90°

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• 车削细长轴外圆时，车刀的主偏角应为（）。

  A . 90° B . 45° C . 75&deg

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• 车刀的主偏角为90°，前角为5°，刀刃倾角为-5°，铣削焊接硬质合金刀片的阶台缺口时，可作为（）的加工。

  A . A、单斜面 B . B、复合斜面 C . C、单斜面和圆弧面

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• 车细长轴时，为了避免震动，车刀的主偏角取（）。

  A . 45° B . 60°~75° C . 80°~93° D . >93&deg

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• 粗车时，车刀的主偏角是（）。

  A . 90--93度 B . 85--90度 C . 80--90度 D . 75--85度

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• 车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（）

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• 车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度。

  A . 80-93 B . 30-45 C . 45-75

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• 车刀的主偏角越大（）。径向切削力就越（），使工件变形越（），故在车削细长轴时，车刀主偏角应选取较（）值。

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• 在主偏角为45°、75°、90°的车刀中，90°车刀的散热性能最好。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度之间为宜。

  A . A、85～95 B . B、75～85 C . C、45～75 D . D、30～45

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• 偏刀一般指主偏角等于（)的车刀。

  A、90° B、45° C、75°

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• 以下四种车刀的主偏角数值中,主偏角为时,它的刀尖强度和散热性能最佳（）

  A．45度 B．78度 C．90度 D．95度58

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• 车细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（)。

  A、45°～60° B、60°～70° C、80°～93°

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• 强力切削时，外圆车刀的主偏角选用（）

  A．45° B．55° C．65 D．75°

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• 在金刚镗床上加工（)时，当镗杆刚度和排屑性能好时镗刀选用的主偏角为45°～60°，前角为£­10°～£­5°，副偏角为10°～20°，后角为6°～12°

  A．中等直径和大直径铸铁工件 B．钢件或铸钢件 C．铜、铝及其合金 D．轴承合金

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