气门间隙越小越能提高发动机功率。

相似题目

• 发动机气门间隙过小会造成（），使发动机功率下降。

  A . 进气不足 B . 排气不干净 C . 气门在热状态下关闭不严

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• 为了提高发动机单位时间进气量，应调整好气门间隙，清洗空气滤清器，保持发动机正常的（）。

  A . 工作温度 B . 压缩比 C . 进油量 D . 密封性

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• 气门间隙过小会造成发动机（）而功率下降。

  A . A．进气不足 B . B．排气不足 C . C．进气不足、排气不净 D . D．气门关闭不严密造成漏气

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• 气门间隙过小，发动机功率（）。

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• 气门间隙过大或（）都会造成发动机功率下降。

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• 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 对发动机工作性能影响最大的是，气门杆与挺杆的间隙，此间隙值调定后，一般在使用过程中不会改变。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机的平均功率与加速时间成（），即节气门突然全开时，发动机由转速n1加速到n2的时间越长，表明发动机的功率越（）。

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• 气门间隙过大，发动机在热态下可能发生（），发动机功率（）。

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• 发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。

  A . 正确 B . 错误

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• 气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。

  A . 正确 B . 错误

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• 发动机气门间隙过小可能造成气门烧蚀。

  A . 正确 B . 错误

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• 最小离地间隙越小越好。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 造成发动机充气率低，功率下降的原因之一，是气门间隙过小。

  A . 正确 B . 错误

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• 气门间隙过小会使发动机（）而功率下降。

  A . A．进气不足 B . B．排气不足 C . C．进气不足、排气不净 D . D．气门关闭不严密造成漏气

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• 某六缸发动机，工作顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸进、排气门间隙都能调整时，第二缸能调（）气门间隙。

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• 气门间隙过大，使发动机功率提高。

  A . 正确 B . 错误

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• 隔爆结合面的间隙越小越好。

  A . 正确 B . 错误

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• 为提高气门与气门座的密封性能，气门与座圈的密封带宽度越小越好。 （ ）

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• 气门间隙过大、过小都会使发动机功率下降。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 火花塞间隙越小越容易点火。（）

  是 否

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• 7、设置气门间隙，主要是为了防止发动机热态下气门关闭不严而发生漏气，导致发动机功率下降（）。

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• 气门间隙过大，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)

  是 否

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• 气门间隙过小，进、排气门开启滞后，进排气时间缩短，气门的开启高度降低，正常的配气相位改变，导致发动机因进气不足、排气不净而功率下降。（)

  是 否

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