评价声屏障声学性能的量主要为声屏障的插入损失IL、降噪系数NRC、以及（）三个参量。
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下列声屏障类型中降噪效果最好的是（）。
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穿透声屏障的声能量取决于声屏障的（）、声波的入射角和频率。
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声屏障是一种（）的重要设施。
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声屏障材料选用总的原则是（）。
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声屏障通常是针对某一（）设计的。
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采用插入损失来描述声屏障的降噪性能时，必须注明对应的（）；（）和时间计权特性。
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声屏障应进行不定期检查和维护。
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评价安装声屏障后降噪效果的量为声屏障的（）。
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最常见的声屏障材料质地为（）。
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声屏障的的高度根据需要确定，一般不低于（）。
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下列属于普通反射式声屏障的是（）。
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描述声屏障屏体吸声性能的量采用（）和降噪系数NRC两个参量。
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声屏障的几何形状主要包括（）；（）、弯曲型、半封闭或全封闭型。
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按照《高速公路交通噪声监测技术规定(试行)》、《声屏障声学设计和测量规范》的规定，高速公路噪声监测应在公路垂直方向距路肩（）设点进行噪声衰减测量。
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实施集中采购的主要物资：包括（）锚具、预埋件、声屏障、四电施工用电线电缆与设备器材、轨枕与扣配件等。
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声屏障是一种专门设计的立于（）之间的声学障板。
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声屏障
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声屏障的选择主要依据（）和现场的条件决定
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（2016年）根据《环境影响评价技术导则-声环境》，户外声传播过程中，与声屏障引起衰减值无关的因素是（）
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电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应可靠接地。此题为判断题(对，错)。
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高速铁路设有插入板式非金属声屏障，高度不超过轨面2050mm（）
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电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等（）结构部分应可靠接地
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根据铁路噪声排放治理需要，可在铁路两侧设置声屏障。声屏障应满足国家和行业相关标准和规范的要求。《高铁技规》第56条（）
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按照不同顶端类型划分声屏障的是（）
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