缸体和缸盖裂纹的检查方法可以采用气压试验。
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气缸体与气缸盖的裂纹检验方法主要有()试验和()试验。
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气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理?
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轴瓦表面的裂纹不可以采用()方法检查。
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装配缸盖前,应检查气缸盖是否损伤,如裂纹、磨损和变形。
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缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。
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热量直接由缸体和缸盖传给空气的冷却方式叫风冷式。
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对于气缸盖底面裂纹采用()方法进行修理效果较好。
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哪种探测裂纹方法是专为铝制缸盖和缸体设置的?()
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用可变拘束试验方法测定母材的冷裂纹敏感性时,可以采用不加填充焊丝的钨极氩弧焊熔敷焊道。()
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对采用气压强度试验的容器和管道系统,气密性试验可在气压强度试验时,气压降到设计压力后,一并进行检查。
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采用压力润滑必须在缸体或缸盖上设有专门的油道。
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气缸盖触火面裂纹可以采用金属扣合进行修理。
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气缸体裂纹的检查一般采用气压试验法进行检查。
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缸体与缸盖内供冷却液流动的空腔可以被布置成()
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往复压缩机缸体和缸盖通水冷却的目的是冷却缸体和缸盖,从而冷却压缩气体,防止缸体和缸盖超温发生变形,破坏机件的配合标准。
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冷却系统过热的原因是()引起外部泄漏;或由于气缸盖或缸体裂纹气缸振动等导致内部泄漏。
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气缸盖触火面裂纹可以采用()+进行修理。
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对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
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在对事故车进行估损时,甲说:对于发动机缸体上主轴承座和缸筒内的裂纹,采用焊补法即可以修复,因此,这两个部位出现裂纹,一般都进行修理;乙说:缸体上的裂纹,只要不是配合部位一般都可以进行修理处理。以下()选项是正确的。
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四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用()修复。
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《液化气体汽车罐车安全监察规程》规定,液化气体汽车罐车罐体气压试验时,应采用连续加压的方法以维持检查期间压力不变。()
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BA001 利用气压法检验柴油机汽缸体裂纹时,检验前缸体内必须充满液体(水)()
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钢筋负温焊接,采用闪光对焊、电弧焊及气压焊等焊接方法,焊接时应严格防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷。()
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气缸体和气缸盖的裂纹通常用水压试验法检验。()
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