“WZK”在“励磁二”位时，柴油机联合调节器自动调节功率调节电阻（）
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柴油机联合调节器升速针阀开度太大，会导致柴油机（）。
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柴油机调速试验，升降转速时，联合调节器波动不得超过（）次。
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机车柴油机功率不稳定（忽大、忽小），属于联合调节器的主要原因有哪些？
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机车运行中牵引功率过大，柴油机卸载是由于联合调节器油马达在增载位卡死。
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C型联合调节器功率调节系统的功用是保持柴油机在给定转速下的（）恒定。
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手柄置升速位时，C型调节器的调节最后结果是柴油机转速（）
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柴油机转速下降后，联合调节器储气筒油位会下降。
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C型联合调节器的柱塞处于中立位时，动力活塞（）
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联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。
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C型联合调节器功调滑阀在平衡位时，上阀盘封闭滑阀套第（）组孔
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当客舱温度控制电门放在“自动”位时，客舱温度调节失调，当用人工控制时，客舱温度调节又恢复正常，判断下列哪个附件坏了？（）
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机车运行中，联合调节器工作不稳定使柴油机游车，导致柴油机功率（）。
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充量调节阀在调节风压和反馈油压的联合作用下，改变偶合器的（），自动改变冷却风扇的转速，使冷却水温保持在规定的范围内。
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更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行（）min，排出工作油。
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联合调节器发生故障，会引起柴油机"飞车"，造成严重破坏事故。
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将柴油机的转速限制在一定范围内的一种自动调节装置称为（）。
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联合调节器电磁连锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。
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司机提高主手柄位时，联合调节器补偿活塞移动方向是（）。
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当司机提高主手柄位时，联合调节器联合杠杆是先左侧上移，然后才是右侧下移。
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C型联合调节器调节使柴油机转速稳定后，柱塞工作盘（）滑阀b孔
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联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。
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当柴油机转速上升时，联合调节器的调节结果是：使牵引发电机的外特性向（）移动。
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柴油机启动前，联合调节器的动力活塞处于（）。
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DF4型内燃机车柴油机联合调节器包括（）调节部分。
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