备用车备用时间不满或无令动用时，自备用时起按运用车统计。（)
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解除机车备用时，自接到调度命令时起，短期备用内燃、电力机车在（）内达到出段状态。
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代客货车装载货物填制货票时，自代客或（）时起按运用车统计。
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使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时，车次可以用鼠标选择。
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使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时，车次可以用键盘数字键直接录入车次。
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备用车的备用和解除时间由（）时起算。
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检修车休车时间中，自开始修理时起至车统-36送交车站签字时止的时间为（）时间。
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根据调度命令备用车在同一基地内转移时，自原存放站发出时起至新存放站到达时止按（）统计。
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备用车的备用和解除时间根据部、局当日调度命令批准，经备用基地检车员检查后，由（）或值班员填写“运用车转变记录”并签字的时分起算。
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使用HMIS运用子系统录入车统15A故障时，车次可以用键盘上下键选择。
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18点现在车统计中，备用车按非运用车统计。
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空压机的联动控制打在“主机”“备用1”“备用2”时，按停止车后（）
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检修车休车时间中，自车站在车统-23上签字时起至送入检修线时止的时间为（）时间。
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对备用时间不满规定时间而无令解除备用的货车，非号码制货车停留时间登记簿应按（）填记。
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在有检车人员的车站，检修车起讫时分，由车站在车辆部门送交的车统23上签字时起算；站段双方有协议规定间隔时间的，若在车站与车辆段双方协议规定间隔时间后送到时，按（）起计算检修车。
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解除短期备用时分自接到调度命令时起，如发令晚于乘务员出勤时，自乘务员出勤时刻起。发令晚于机车出段时，按无令解除。（)（应知应会《统规》19条)
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解除备用时应按铁路局集团公司当日进行技术检查和记录，经检查符合运用车技术条件的，在《备用铁路货车登记簿》上登记（）
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电客车按用途和状态分为：运用车、备用车、检修车、调试车、改造车、临修车、事故车、其它车（）
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拥有自备电厂的企业应按规定承担与自备电厂产业政策相符合的（）、政策性交叉补贴和系统备用费
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备用车符合备用，解除备用条件时，应在车站填写的《运用车转变记录》（运统-6）上签字（）
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使用车和备用车总称运用车。（）
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对技术不良的车辆备用时，应在运用车转变记录“车统-6”上注明不良部位及故障名称（）
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长期备用机车有动力试运后再转入原状态时，自接到命令时起至自入段规定技术作业完了时止，按统计（）
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备用时应按当日调度命令进行技术检查，发现备用车故障应进行和（）
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解除备用，自接到调度命令时起，机务、电务（通信)段应保证（），达到运用状态。（应知应会《运规》第86条）
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