长期备用机车有动力试运后再转入原状态时，自接到命令时起至自入段规定技术作业完了时止，按统计（）
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解除机车备用时，自接到调度命令时起，短期备用内燃、电力机车在（）内达到出段状态。
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有动力附挂机车时根据调度命令附挂与列车会送的（）机车
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聚合主反应器转入备用状态时没有必要保温保压保气相组成。
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转入长期不动户后，存款人要求支取原账户款项时，应提供合法拥有（）的证明文件。
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加入备用的机车，字接到批准备命令时起，机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作。
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根据调度命令备用车在同一基地内转移时，自原存放站发出时起至新存放站到达时止按（）统计。
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工作人员接到违反安规的命令时，应提出意见后再执行。
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司机接到列车调度员发布机车信号或列车运行监控记录装置故障运行的调度命令后，司机应及时将监控装置正确转入“20km/h限速模式”，按（）显示要求维持运行至前方站停车。
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长期备用的机车解除备用时要在（）内（寒冷地区，平均气温低于零下10℃时，为72h）达到出段状态。
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解除备用，自接到调度命令时起，短期备用的电力机车在（）内达到出段状态
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解除备用的机车，自接到调度命令起，短期备用的内燃、电力机车在（）内达到出段状态。
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根据铁道部、铁路局命令批准的长期备用机车属于机务段（）。
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解除备用，自接到调度命令时起，长期备用的电力机车在（）内达到出段状态。
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多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。
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解除短期备用时分自接到调度命令时起，如发令晚于乘务员出勤时，自乘务员出勤时刻起。发令晚于机车出段时，按无令解除。（)（应知应会《统规》19条)
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处置采用权益法核算的长期股权投资时，应将原记入资本公积的相关金额转入()。
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施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向（）位，并立即解除机车牵引力，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态
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加入长期备用的机车，自接到批准的调度命令时起，机务段应在（）日内完成整备、防腐、防冻工作
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解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（）内到达出段状态
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加入长期备用的机车，自接到批准的调度命令时起，机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作
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长期备用、封存机车的加入或解除，需由铁路局集团公司机车调度发布调度命令。（)
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司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、（)位置不明确时，不准动车。
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司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真（)。命令不清或停车位置不明确时，不准动车
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解除备用，自接到调度命令时起，机务、电务（通信)段应保证（），达到运用状态。（应知应会《运规》第86条）
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