加入长期备用的机车，自接到批准的调度命令时起，机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作
相似题目
-
解除机车备用时，自接到调度命令时起，短期备用内燃、电力机车在（）内达到出段状态。
-
机车新配属到段或经委外修理后返段，以及机车由长期备用解备，机务段及时通知对口电务段，电务段须在机车出库运用前（）小时内将LKJ恢复到运用状态。
-
自换装开始，电务段以书面方式将已完成的LKJ数据换装的机车、动车组车号及时通知机务段机车运用调度室或动车所调度。
-
加入备用的机车，字接到批准备命令时起，机务段应在（）内完成整备、防腐、防冻工作。
-
根据调度命令备用车在同一基地内转移时，自原存放站发出时起至新存放站到达时止按（）统计。
-
长期备用机车为由铁路局批准备用（）以上的机车。
-
解除备用，自接到调度命令时起，短期备用的电力机车在（）内达到出段状态
-
解除备用的机车，自接到调度命令起，短期备用的内燃、电力机车在（）内达到出段状态。
-
根据铁道部、铁路局命令批准的长期备用机车属于机务段（）。
-
进行整修及机务段自定（报铁路局备案）的加装改造项目的机车，自实际开始时起至完成交出时止，其状态为（）。
-
解除备用，自接到调度命令时起，长期备用的电力机车在（）内达到出段状态。
-
机务段机车调度室调度职责：负责运行揭示调度命令的接收和复核，LKJ临时数据文件的编辑、核对、模拟和审核等工作，并按规定下达到派班室。（)
-
解除短期备用时分自接到调度命令时起，如发令晚于乘务员出勤时，自乘务员出勤时刻起。发令晚于机车出段时，按无令解除。（)（应知应会《统规》19条)
-
机组非计划停运转为（)，机组事件填报按下述规定:自停运至电网调度批准前记作非计划停运;从电网调度批准时起至机组交付调度运行或备用止，为计划停运。
-
加入长期备用的机车，自接到批准的调度命令时起，机务段应在（）日内完成整备、防腐、防冻工作
-
解除短期备用的内燃、电力机车，自接到调度命令起，在（）内到达出段状态
-
列车（有线）调度电话准许列车调度员、机车（动车组）调度员、（）、机务段（客运段）调度员（值班员）、客运调度员、车站值班员（车站调度员）、供电（电力）调度员、电力牵引变电所值班人员、道口看守员加入通话
-
车辆段调度接到备用或解除备用命令后，负责通知列检作业场执行（）
-
未配属给局（段）的新造机车委托机务段进行牵引试运时，由机车出库时起至进库时止的时间，加入支配按运用机车统计（）
-
长期备用机车有动力试运后再转入原状态时，自接到命令时起至自入段规定技术作业完了时止，按统计（）
-
机务段运用科应根据当日运输任务、运行揭示调度命令、施工安排、机车质量、事故通报、电报要求等，统一制定需要向出勤机车乘务员传达的“上级文件电报及工作要求 ”（）
-
机务段机车调度室运行揭示台调度员根据运行揭示调度命令编制运行揭示、LKJ临时数据文件（）
-
长期备用、封存机车的加入或解除，需由铁路局集团公司机车调度发布调度命令。（)
-
解除备用，自接到调度命令时起，机务、电务（通信)段应保证（），达到运用状态。（应知应会《运规》第86条）