在北半球，船舶处于右半圆，观测到风向呈顺时针变化时抛抗台八字锚，应：（）.
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在北半球，某船遇到台风，当测得气压上升，风向逆时针变化，此时船舶处于（）。
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在南半球遇锋面气旋，当船舶观测到风向由NW转为SW时，表明船舶通过（）。
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某船舶受台风影响，每小时观测一次，当测得真风向随时间顺时针转变时，则可判定船舶处于（）。
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南半球冷锋前后可观测到风向随时间的变化是（）。
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在北半球船舶从锋面气旋的低纬一侧通过，观测到气压变化趋势为（）。
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在北半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。
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在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（）.
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在南半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。
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船舶在南半球锋面气旋南侧，从东向西航行，观测到风向的变化是（）。
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处于北半球在可航半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应以（）滞航。
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北半球在台风范围内若风向顺时针变化，说明船处台风的（）。
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在北半球，船舶处于台风进路上，为驶向可航半圆应采取：（）.
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处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中：（）.
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处于北半球在危险半圆内船舶为了避台抗台在操纵中，应以（）顶风全速驶离，风力较大，不允许全速驶离时，应（）滞航。
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在北半球，船舶处于台风的可航半圆时，避离方法是（）。
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在北半球，船舶穿越锋面气旋，当观测到云的变化次序为Ci-Cs-As-Ns-Ac-Cb，则可判定船舶从（）。
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北半球在台风范围内若风向逆时针变化时，说明船处台风的（）。
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北半球在台风范围内若风向反时针变化，说明船处台风的（）.
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北半球冷锋前后可观测到风向随时间的变化是（）。
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中低纬大洋环流在南半球呈顺时针,在北半球呈逆时针（）
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【单选题】*在北半球,船舶处于台风的可航半圆时,避离方法是________。
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【单选题】*在南半球遇锋面气旋,当船舶观测到风向由NW转为SW时,表明船舶通过________。
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在北半球，大气中水平气流由中心向四周辐射，且呈顺时针旋转的天气系统是（）
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风向变化范围应当按逆时针方向记录在地面观测簿风向栏。()
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