由于链传动是啮合传动，所以它对轴产生的压力比带传动大得多。
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链传动靠链和链轮轮齿的啮合来传递运动和动力，它能保证两个链轮间的平均传动比是（）。
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链传动是通过链条和链轮牙齿之间的啮合来传递力和运动的，因此属于啮合传动。
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齿轮每转一周多次重复的转角误差，使齿轮啮合过程中产生冲击、振动从而影响传动平稳性，由于冲击、振动使传动产生噪音，这种误差可通过检查（）来反映。
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链传动中链条应张紧否则会产生不良啮合或抖动。
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带传动系统中，初拉力太小容易打滑，初拉力太大降低带的寿命，且对轴和轴承的压力增大。
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链传动属于啮合传动，故不会打滑，能保证（）为定值
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链传动是依靠啮合力传动的，所以它的瞬时传动比很准确。
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A：链传动是啮合传动。B：链传动是摩擦传动。（）
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链传动是具有中间挠性件的啮合传动，其失效形式主要有（），（），（）以及链的过载拉断。
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链传动时，因瞬时传动比是变化的，所以不宜用高速传动。
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链传动是依靠链轮轮齿与链节的啮合来传递运动和动力的，所以应属于（）。
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链传动是依靠链轮的（）来传动的，所以传动时初拉力不需要（）。
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链传动是啮合传动，可以保证准确的平均传动比，同时适用于距离较远的两轴之间的传动。（）
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轮对和电机之间齿轮传动装置的作用是将牵引电动机产生的（）通过小齿轮啮合大齿轮传递给轮对产生牵引力。
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链传动属于啮合传动，所以传动效率较高。
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链传动属于啮合传动，所以瞬时传动比恒定。
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链传动和带传动一样，也是借助中间挠性传动件传动，所以也具有吸振、缓冲、无噪声、传动平稳的特点。（）
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链转动选择的主要参数：传动比，传动比一过大啮合的齿数太少加速磨损易眺齿，链轮齿数一过少时，增加传动的不均匀性和（），增大（）：过多时易脱链；链速和链轮的极限转速，一链速的提高受动载荷限制：中心距一过小会加速链的磨损，较大能延长使用寿命，过大则会出现颤动。
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在同样条件下，链传动结构比带传动紧凑
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机械传动一般分为摩擦传动（摩擦轮传动，带转动）啮合传动（齿轮、蜗杆、螺旋、链传动），链传动的特点是（）
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链传动不需要太大的张紧对轴的作用较小，传递的功率较大。（)
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由于链传动属于带有中间挠性件的啮合传动，所以可获得（)传动比;
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链传动是一种绕性啮合传动。
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8、链传动的瞬时链速和平均链速都是恒定的，所以链传动的平稳性较好。
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