我国现行的检修制度以状态修为主，计划修为辅。（）
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客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。
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客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。
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船舶机电设备的维修保养即船舶预防检修生产，其目的是贯彻“养修并重，以预防为主”的()方针。
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红外线设备第一次大、中修以设备试运行年度为起点计算，当多种检修修程重叠时，以（）修程为主。
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对设备修理等制定明确规定，坚持内修为主，外修为辅，严格修理（）控制和考核。
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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
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状态检修应遵循“应修必修，修必修好”的原则，依据设备（）的结果，考虑设备风险因素，动态制定设备的检修计划，合理安排状态检修的计划和内容。
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铁路货车制动装置检修以（）为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。
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定修实施中实行以（）为主，检修方、生产方参加，互相协调配合的管理方式。
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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
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1984年，伴随着以“计划经济为主，市场调节为辅”的经济体制改革的推进，我国形成了高等学校招生制度的以国家任务为主，以招收（）为辅的招生形式和录取办法。
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状态检修应遵循“应修必修,修必修好”的原则,依据线路状态评价的结果,考虑线路风险因素,动态制定线路的检修计划,合理安排状态检修的计划和内容。
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动车组实行以时间周期为主、走行公里周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。此题为判断题(对，错)。
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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式
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线路设备修理采用周期修与状态修相结合。线路设备大修以状态修为主，日常维修以周期修为主。（)
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铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（)为主，换件和加工修理为辅的检修制度，并在寿命管理体系内采用重要零部件的定期修。
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基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式
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动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修()。
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《中国石油炼化装置大检修规范化管理100条》第2条要求，以（）长周期稳定运行为目标，编制检修计划和方案。该修必修，修必修好，合理控制检修费用
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动车组实行以（）为主、（）为辅的计划预防修。
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动车组实行以为主、时间周期为辅（先到为准）的计划预防修（）
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客车和特种用途车实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防修（）
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桥隧修理工作采用状态修与相结合的方式进行，以状态修为主（）
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桥隧修理工作采用状态修与周期修相结合的方式进行，以状态修为主，通过综合维修与经常保养相结合的方式（）
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